W tych dniach, co Chrysler, DeSoto, a dealer Dodge sprzedawane Plymouths też, ale sklepy Dodge-Plymouth łatwo nie najlepiej, ponieważ zawsze pochwalić Chrysler Dodge i DeSoto. Nawet teraz, Dodge jest Chrysler - dobrze, Daimler-Chrysler - potęgą, z roczną wielkość sprzedaży, która byłaby niewiarygodna w 1940 roku. Plymouth, w międzyczasie, znika po około siedmiu lat, podobno w imię postępu. Największa
W 1940 Dodge DeLuxes funkcjonalny jasne wykończenia na beltline i eksploatacji płyt. Największa
Dodge zmienił więcej w początku 1930 roku niż w 1940 roku, począwszy od strategii rynkowej. Czterocylindrowe samochody zostały zmiecione pod Chryslera, który przewodniczył wprowadzenia pierwszego Dodge Six, w 1929 roku, a następnie przez osiem rok później. Największa
Następnie W.P. Chrysler postanowił naśladować udaną formułę General Motors ścisłych terytoriów cen dla każdej marki w owczarni. Tak więc, z pozycji na rynku, zarówno powyżej i poniżej DeSoto, Dodge w 1934 roku stał się tańszy produkt jeden szczebel wyżej Plymouth. Jedyny silnik był 218-cid sześciu, które wyprodukowała 87 KM do 1941 roku, kiedy to wpadł do 91. Dłuższy skok do 1942 roku produkowane 230 i 105 KM cid. Największa
Dział marketingu śniło się pomysłowe nazwy dla większości rocznych składy z nadziejami co zwykłe wydają specjalne: " Nowy Standard " do roku 1934, " New Value " do roku 1935, " Air stylu " do roku 1936, " Luxury Liner " do 1939 roku rozstawy osi kół prowadził 115-117 cali, ale Dodge zbudowany również garści limuzyny i długich sedanów. Wśród nich był pierwszy Dodge Caravan; jeden tysiące dziewięćset trzydzieści pięć-tylko, pięciu pasażerów, tułów do tyłu sedan na podwoziu 128-calowy. Największa
W skrócie Dodge był gotowy do podjęcia bardziej interesujący przebieg. Podobnie jak ich Forda i General Motors kolegów, inżynierowie Chryslera realizowany szereg radykalnych koncepcji na początku 1930 roku, w tym uproszczonych kompaktów, napędem na przednie koła i silników promieniowych pięć cylindrów. Największa
Ale oni również opracowany Airflow stylu uników i Plymouths śledzić Chrysler i wersje DeSoto i zakończyć wszystko planowaną linię przepływu powietrza korporacyjnej. Mniejsze ruchy powietrza dotarł aż pełnowymiarowych makiet gotowych do oprzyrządowania, tylko być zabite w ostatniej chwili przez starszych m
