Furys otrzymał drobny lifting w 1966 roku, z nieco fussier kratki split-rozrywki i tylny panel. Zmiany inaczej było kilka, ale przednie /tylne pasy bezpieczeństwa, wyściełane kreska i " Bezpieczeństwo " wewnątrz klamki wyglądał w nalegań Waszyngtonu, a nowy wedgehead 440 V-8 zastąpił 426 jako najlepszy opcji zasilania (choć miał taką samą moc znamionową). Największa
ragtop Sport Fury top-of-pozostał szeregowy w cenie, ale Plymouths były nowe prestiżowe VIP hardtop coupe Fury i sedan. Ukierunkowanych głównie na ubiegłorocznym nowy Chevy Caprice i Ford LTD, przyszli z tapicerką woodgrain rozdzielczej i listwy boczne, szmatką lub winylu pikowana tapicerka i obrotowe lampy tylne czytania Największa
Sprzedaż nie były wspaniałe. - Caprice przyciąga coś jak 25 razy więcej - ale na tyle wystarczające, że Fury VIP będzie kręcić się wokół kilku lat, choć nie tak długo, jak długo Sport Fury Największa
Sprawdź naszą ostateczną sekcję, aby zobaczyć specyfikacje 1965-1966 Plymouth Sport. Fury i VIP Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
1965-1966 Plymouth Sport Fury i specyfikacje VIP Największa
Wyposażony prawdziwe pełnowymiarowych samochodów po raz pierwszy od kilku lat 1965-1966 Plymouth Fury oferuje najszerszy w historii spisu automaker. . Znajdź specyfikacje dla tego udanego samochodu poniżej
Dane techniczne
Silniki: wszystkie OHV V-8; 318 cid (3,91 x 3,31), 230 koni mechanicznych; 383 cid (4,25 x 3,38), 270/325/330 koni mechanicznych; 426 cid (4,25 x 3,75), 365 KM (1965 tylko); 440 cid (4,32 x 3,75), 365 koni mechanicznych
Przekładnie: 3/4-biegowa manualna, 3-biegowa automatyczna Największa TorqueFlite
Zawieszenie przednie: górne i dolne wahacze podłużne drążki skrętne
Zawieszenie tylne: oś na żywo pół-eliptyczne resory
Hamulce: przód /tył bębny
Rozstaw osi (w.): 119,0
Waga (lbs ): 3,715-3,780 Największa
Top prędkość (mph): 105-120 Największa
0-60 mph (s): 8,5-10,5 Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zobacz :
