". Bill że byliśmy pozycji w dół złą drogę z Cadillac, " komentuje Dave Holls. " Nie lubił przedni koniec 1961 roku. Powiedział, że to będzie wielki przód dla Chevroleta, a kiedy został przeniesiony do Chevroleta, zrobiliśmy jak krata Chevroleta z 1961 roku Cadillac 1963. Ale Bill chciał wrócić do bardziej tradycyjnego końca Cadillac przedniej Największa
". Kiedyś mieliśmy zdjęcia na tablicy z wszystkich frontach Cadillac z 1941 roku w sprawie, a Bill czuł, że kratka 1961 nie powiedzieć, Cadillac. To był piękny z przodu, ale to było jak w 1939 roku, który nie był bardzo dobry Cadillac, albo. Nic złego oprócz tego, że po prostu nie było Cadillac. Tak więc część naszego zadania było zmienić, że ". Największa
Kratka wziął na bardziej tradycyjny wygląd z 1962 roku, z pływającą, poziomym pasku na środku. Samochód pionierem również tylne światła jasny obiektyw, który poczerwieniał, gdy świeci się. Te 1962 Lampy wyprostował i ich ramek były mniejsze niż te stosowane w 1961 roku doszło do tej zmiany, na wniosek producentów, którzy chcieli więcej karawan szerokość tylnej klapy, według projektanta Jerry Brochstein. Największa płetwy znaków towarowych
Cadillac zostały ogolone stopniowo i stracił linkę chrom, który krawędziach poprzednie wersje. (Fleetwood 75s prowadzona z 1961 płetw, jednak.) Największa
Nie było również głównym przetasowania w konstrukcji dachu. Thin-coupe filarem i zwisające cztery-cztery okna drzwi dachy hardtop zostały zastąpione zdecydowanie bardziej formalnym szczycie z grubym panelem żagla, że w profilu wyglądała trochę jak kabriolet z doładowania. Największa
Produkcja Seria 62 Town Sedan został przeniesiony z ciała sześciu okien do nowego stylu cztery okna i De Ville ma towarzysza " krótki pokład " Samochód - nazwany Park Avenue. - ale to też w tyle w sprzedaży Największa 1962 silnik Cadillac dostarczone 325 KM przy 4.800 obr Największa
Do najbardziej znaczących ulepszeń mechanicznych do 1962 roku udział dodatkiem. dwuobwodowy hamulec Master Cylinder i włączenie radia i piecykiem jako wyposażenie standardowe w serii 62. Niemniej jednak, w roku okazał się dobry dla podziału; Cadillac montowane 160,840 samochodów do roku modelowego pobić rekord produkcyjny, który stał przez sześć lat -. I lepsze wyjście z 1961 roku o ponad 22.000 jednostek Największa
Po obejrzeniu go, że kratka została wyprostował się, Mitchell następnie zwrócił uwagę na płetw dennych, które czuł
