Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się o 1968-1969 AMC Javelin, pierwszych modeli serii zaprojektowany przez Richarda Teague. Największa Więcej informacji na samochody, patrz: Największa
1968-1969 AMC Javelin Największa
Pierwsza seria 1968-1969 AMC Javelin był chyba najlepszy z punktu widzenia czystego projektu. Z każdego kąta wykazywał zamiłowanie projektanta Richarda Teague za czyste, płynne krawędzi i narożników. Były dwa modele, oba hardtops: Standardowo i bardziej luksusowy SST, w cenie $ 105 wyższa Największa
AMC tradycyjnie cierpiał jej starzenia silników Nash, więc mechaniczna oszczepem były może nie całkiem aktualne.. Moc standard był stary Nash 232-cid sześć połączeniu z trzech manualną skrzynią biegów - wydajne, ale nie tak silne i up-to-date, jak 1960-zrodził Slant Six Chryslera, na przykład Największa Dziś Go-Pakiet SST jest bardziej poszukiwane niż Jasny oszczepy, ale oni też mają swój urok i odwołania niektórych kolekcjonerów, którzy używają ich jako ".. codziennych kierowców &Quot; Oni na pewno nie wyglądają tak samo jak produkty 30-Plus lat temu jak współczesnych Mustangów. Największa 290 był słodki mały silnik, nie jest konkurencyjna w Trans Am wyścigów (gdzie oddał kilkanaście kostek, aż oni pogłaskała go do 304 w 1970 roku), ale idealne na ulicy Największa AMC było więcej niż zadowolony z ich ". ponycar 's " wyniki pierwszego roku. Mieli nadzieję na 45.000 sprzedaży; cieszyli 56.000. Ta spadła do około 40,000 dla modeli 1969, ale " ponycar " wściekłość nie osiągnął, a rywale Javelin zostały osadowych się, też. Największa czytelne stylistyka i stosunkowo przestronny wnętrza są duże plusy Javelin. Jeden magazyn w 1968 roku nazwał go " nattily przystojny, żwawy, schludne, w ogóle atrakcyjne ". To wciąż te rzeczy dziś Najwięks
