mocniej kompresji mandat droższa o wysokiej liczbie oktanowej benzyny etylowy, ale w momencie, gdy paliwo premii rzadko kosztować więcej niż 22 centów za galon, dodatkowych kosztów prawdopodobnie nie było przeszkodą w sprzedaży Lincoln. Największa
Nowa KA 414 -cubic-calowy V-12 był cztery cale krótszy i węższy niż cal na 448 KB; również chwalił aluminiowe głowice cylindrów. Mimo to, niektórzy puryści Lincoln wziął niechętnie patrzy na niego, wśród nich Wilfred Leland, syn i długoletni współpracownik założyciela Henry Lincoln Leland. Największa
Z czasem jednak okazało się nawet 414 gładsza i bardziej elastyczne niż większe V-12, jak również bardziej wydajne. To prawie dopasowane do 448 momentu obrotowego niskich obrotów, choć spadła nieco poniżej na górnym końcu. Największa części zamienne Twin błotnik zamontowany były standardem w tym modelu Lincoln 1934 KA czterodrzwiowa miasta sedan. Największa © 2007.
Detroit poruszał się opływowym stylizacji, a 1934 Lincolns odzwierciedlenie trendu, staje się gładsza i bardziej zintegrowane w wyglądzie. Atrakcji malowane muszle otaczające silniej vee'd grzejniki, powrót do hoodside drzwi, błotniki tylne, omijała nowe drzwi osłona respiratora i malowane metalowe detale, opon samochodowych. Największa
Obie serie teraz na sobie niebieskie emblematy chłodnicy i nie było nowej " Równe Akcja " Hamulce mechaniczne z dwoma butami i formowanych okładzin. Największa
rozstawy osi kół pozostał ten sam, ale fabryczne turystyka i Phaeton style stały się dostępne tylko na specjalne zamówienie, z powodu kurczącego się popytu, a teraz na liście serii KB znacznie mniej semi-custom organów. Największa
Depresja nie wszystkich, ale otarła się rzemiosła rynku drogich samochodów. Locke, Waterhouse, Holbrook, a Murphy już zamknięte drzwi, a inne coachbuilders wkrótce zmuszony zrobić to samo Największa
Tylko Brunn, Dietrich, Judkins, Willoughby i LeBaron pozostał jako ". Upoważnione " Coachbuilders Lincoln, a dla roku 1934 wyprodukowano tylko 159 pół-niestandardowych KBS połączeniu. Największa
Produkcja modeli fabrycznych treściwe wyniosła 445, plus kilka podwozia. KA radziły sobie znacznie lepiej na około 1.545 jednostek, które pobudziło całkowitą objętość Lincolna przez jakiegoś 31 procent do 2,149. Największa
Aby dowiedzieć się o zmianach na rok modelowy 1935, patrz następny rozdzia
