Co ważniejsze, był lżejszy niż KB dwunastu, który zwiększonej obsługi, i był, jeśli w ogóle, nawet gładsza. Nowy KA napędowego zaznaczone również radykalne odejście od tradycyjnej inżynierii Lincolna, z czterech głównych łożysk zamiast siedmiu i bez kosztownych widelec i-ostrza aranżacji korbowodu. Największa
Zamiast bloki zostały przesunięte i pręty umieszczone stronie- by-side z czopami. Opisywany również były wymieniane łożyska wkładka, innowacja w czasie Największa
Lincoln założona własne Coachworks w 1933 roku, co sprawia, że tegoroczny ". Fabrykę " Organy dosłownie, że. Stylizacja była ostrożna ewolucja latach 1931-1932, z kilkoma akcentami skłoniły przez konkurentów i trendów w branży. Największa
Wśród najbardziej zauważalne było przyjęcie omijała błotniki jak działa zmiana w lutym, choć były one dostępne dla wcześniejszych 1933s jako modernizacja bezkosztowej. Największa
Ponadto widoczne były większe reflektory wolnostojące (nie więcej poprzeczka), A odważniejsze kratka ze standardowymi okiennice termostatycznych i nieco większej tyłu prowizji, nowo ukrytych rogów, stylowy dip w przednich zderzakach, i powrót do hoodside żaluzje. Rozstawy osi były niezmienione Największa
W środku była przeprojektowana deska rozdzielcza z prędkościomierzem ponownie przeliczone do 110 mil na godzinę, choć to było myślenie życzeniowe Największa
Wszystko to zastosowanie zarówno serii 1933 -.. KA i KB - . - podobnie jak silniejsze nowego projektu X-podłużnicy, przerobiony transmisji, nowe amortyzatory termostatyczne, które automatycznie dostosowane do temperatury i hamulce pozwalające kierowcy na wybór różnych poziomów ciśnienia do warunków drogowych Największa
Jednak dla to wszystko, sprzedaży ponownie spadły. Rynek samochodów tego charakteru i ceny nie zniknęły od 1933 roku Patrycjusz KB był szczególnie dotknięte, a tylko 533 zbudowany w roku. Największa
Szeroka gama niestandardowych modeli częściowo jeszcze skatalogowane, ale większość ponownie numerowane w zwykłym handsful. Produkcja wyniosła 1,114 KA, w dół prawie 37 procent od 1932 roku
Lincoln odpowiedział pozycji " ciężkie czasy " bardziej agresywnie w 1934 roku, przegrupowania wokół jednego silnika. W istocie było to 381,7 cali sześciennych V-12 nudzić się 414,2 cali sześciennych, co w połączeniu z wyższą
