Masz może słyszeliście wyścigi ludzie mówią o ". dmuchanie silnik " To tylko trochę wyścigów żargonu odnoszące się do krytycznego elementu uszkodzonego wystarczy, aby silnik bezużyteczne do końca wyścigu. Blowing silnik może być coś naprawić i wymienne, takie jak złamania korbowód lub uszkodzenia tłok. Może to być również coś katastrofalne jak pęknięcia bloku silnika lub stopienia części bloku. To nasuwa się pytanie: Po prostu jak można złamać coś wykonane z żeliwa, stali zbrojeniowej i egzotycznych stopów metali Największa
Odpowiedź jest całkiem prosta: Temat silnik do dużo ciepła i ciśnienia. W trakcie biegu, który może trwać setek mil, silniki są poddawane wielu cykli wysokich temperatur i ciśnienia. Niektóre tory wyścigowe, takie jak tri-owalne Pocono Raceway w Long Pond, Pa., Dotyczą zespołów ze względu na ich formę i skłonność do awarii silnika. Pocono utwór wymaga wiele ciężkiej opadającym, a następnie przyspieszenie w zakrętach. To szybkie przejście od wymagań eksploatacyjnych powoduje zmęczenie silnika [Źródło: Martin]. Największa
Temperatura wewnątrz NASCAR silnik V-8 może osiągnąć 2000 stopni Celsjusza, a ciśnienie może osiągnąć 1500 psi lub więcej niż 100 razy normalne Ciśnienie powietrza czujemy się wokół nas na co dzień. NASCAR części silnika są mocno wzmocnione w celu ochrony przed tych ekstremalnych warunkach. Innymi słowy, są większe, silniejsze i grubsze niż ich odpowiedniki będą na mniejszej mocy pojazdu. W rzeczywistości, praktycznie żadnych ruchomych części silnika można myśleć, od wału korbowego do sprężyn zaworów z zaworem do tłoków, posiadają jakieś wzmocnienie. Największa
Niektóre części narażone na najgorsze ekstremalne zastosowania ciepła metali specjalnych silnika, aby je utrzymać od topienia i łącząc ze sobą części silnika. Dlatego zawory są wykonane z tytanu, na przykład. Tytanu ma najwyższy stosunek wytrzymałości do masy dowolnego metalu, jest bardzo odporna na ciepło i korozję, jest znacznie bardziej kosztowne niż konwencjonalne więcej metali i stopów. Same bloki silników wykonane są z żeliwa sferoidalnego. Ze względu na strukturę molekularną grafitu, dodając go do żelaza sprawia, że wynikająca ze stopu silniejsze i bardziej odporne na ciepło [źródło: Leslie-Pelecky]. Największa
Podczas gdy niektóre zespoły budowania i utrzymywania ich silników w domu, inne pokrycia kosztów
