Kontrola trakcji może przedłużyć żywotność opon poprzez ograniczenie uślizg kół, zwłaszcza pod wpływem obciążeń nałożonych przez zakrętach. System kontroli trakcji wykorzystują czujniki elektroniczne porównanie prędkości kół prędkości od drogi koło napędza się. Jeżeli koło porusza się szybciej od nawierzchni drogi - wskazanie, że koła są niebezpiecznie blisko do przędzenia - wtedy silnik jest automatycznie tłumione. Kontrola trakcji jest dozwolone i zakazane w różnych czasach w całej historii Formuły współczesnej. Został dozwolone od początku sezonu 2002, ale będzie zakazane w ogóle na początku sezonu 2008. Największa dwa tysiące siedem HowStuffWorks
kierownica
kierownicą samochodu Formuły nosi małe podobieństwo kierownicy samochodu drogowego. W centrum dowodzenia samochodu, mieści się tu oszałamiający wybór przycisków, przełączników i przełączników. Podczas wyścigu, kierowca może kontrolować niemal każdy aspekt wydajności samochodu - zmiany biegów, mieszanki paliwa, balans hamulców i więcej - za jednym dotknięciem palca. I, zaskakująco, wszystkie tej kontroli jest na kierownicy, która jest o połowę średnica kierownicy zwykły samochód w. Największa
Przepisy mówią, że kierowca musi być w stanie wydostać się z samochodu w ciągu pięciu sekund , usuwanie nic z wyjątkiem kierownicy. Aby było to możliwe, kierownica jest połączona z kolumną kierownicy za pomocą złącza zatrzaskowego Największa
wyścigów Formuły Jeden jest zbiorowym. - Ponad 100 osób na każdej pracy zespołowej, aby sukces w sezonie. Dowiemy się o nich na następnej stronie. Największa Formula One Racing Team Największa
Podczas Grand Prix, łatwo jest myśleć, że wyścigi Formuły zaczyna się i kończy z kierowcą. Po tym wszystkim, cel o takie surowe przepisy o samochodzie jest wyeliminować wszystkie zmienne, z wyjątkiem umiejętności i wiedzy kierowcy. Ale kierowca Formuły jest tylko jeden członek ogromnym zespole, która zatrudnia setki ludzi. Miejmy rozbić typowy zespół Formuły do zrozumienia, kto co robi. Największa szef zespołu
charakter szefa zależy od charakteru zespołu. Niektóre zespoły są własnością producentów samochodów, którzy zwracają się zarządzaniem zespołem do jednego ze swoich najlepszych pracowników. Na przykład, szef zespołu Ferrari Jean Todt, prezes spółki. Todt sam odpowiada Luca di Montezemolo, prezes Fiata, spółki Ferrari. Największa
