Hamulce
rozpozna wszystkie części hamulców tarczowych znalezionych na Formula One samochody. Duża różnica, oczywiście, jest to, że hamulce stosowane w Formule Jeden musi zatrzymać pojazd jadący z prędkością większą niż 200 mph. To powoduje, że hamulce świecić rozpalone, gdy są używane. Aby zmniejszyć zużycie i zwiększa skuteczność hamowania, są obecnie używane tarcze i klocki z włókien węglowych. Te układy hamulcowe są bardzo skuteczne w temperaturze do 750 ° C (+1382 ° F), nawet jeśli są one lekkie. Otwory wokół krawędzi tarczy hamulcowej umożliwić rozpraszanie ciepła szybko uciekać. Samochody mają także wloty powietrza zamontowane na zewnątrz piasty koła do ostygnięcia hamulce. Wloty powietrza są zmieniane dla różnych wymagań hamulcowych każdego utworu [Źródło: F1 Country]. Największa Opony
Opony z wyścigu Formuły Jeden samochód może być najważniejszym elementem w całym pojeździe. To wydaje się zawyżenia dopóki nie uświadomimy sobie, że opony są tylko rzeczy dotykania powierzchni toru. Oznacza to, że wszystkich innych głównych systemów - silnika, zawieszenia i hamulców - wykonują swoją pracę w drodze opon. Jeśli opony nie wykonują dobrze, samochód nie będzie dobrze wykonywać, niezależnie od wyższości technicznej wykazane w innych systemach. Największa
Jak każda część samochodu Formuły, opony są ściśle regulowane. Slicki - te bez bieżnika i dużej powierzchni styku - zostały wprowadzone w 1960 roku i stosowane do roku 1998. Następnie FIA zmienić zasady w celu zmniejszenia prędkości w zakrętach i uczynić ten sport bardziej konkurencyjna. Na dzisiejszej Formuły samochodów, przednie opony muszą być od 12 do 15 cali szerokości i tylnych opon od 14 do 15 cali szerokości. Cztery ciągłe, podłużne rowki muszą biegać po obwodzie. Rowki musi wynosić co najmniej 2,5 mm (0,098 cala) i głębokości 50 mm (1,97 cala) od siebie. W czasie deszczu, samochody mogą mieć " pośredni " i " wet " Opony, które mają pełne wzory bieżnika zaprojektowane do kanału wody z dala od powierzchni drogi. Największa
Formuły opony są wykonane z bardzo miękkich mieszanek gumowych, które, jak się rozgrzać, przylegają do drogi i zapewniają ogromną moc chwytania. W rzeczywistości, opony wyścigowe wykonać najlepiej w wysokiej temperaturze, więc muszą być ogrzane, zanim są one gotowe do wyśc
