Crash Aryton Senna zmienił wyścigach Formuły, katastrofa z udziałem aż o 37 kierowców na 1960 Daytona 500 zmienił NASCAR [źródło: Joslin]. Uważany największa katastrofa w historii NASCAR, zdarzył się wypadek, w części dlatego, Daytona jest znacznie większy i szybszy utwór niż wielu kierowców NASCAR były używane do wyścigów na do tej pory. Za każdym razem kiedy wzrosła prędkość, masz zwiększone ryzyko wypadku, jak znaleźć sterowniki z pierwszej ręki, w tym zderzeniu. Największa
NASCAR ewoluowała od przemytników alkoholu wyścigowych nabierający szybkości samochodów na backroads i brudu ślady, ale katastrofa w 1960 Daytona 500 pokazał, że jeśli ten sport miał być popularny wśród szerokiej publiczności, oni potrzebują do poprawy bezpieczeństwa. Chociaż, jak to katastrofa pokazuje, bezpieczeństwo może czasami zawdzięczam bardzo dużo do szczęścia. Z 37 kierowców uczestniczących w wypadku, żaden nie został śmiertelnie ranny. W rzeczywistości większość obrażenia były niewielkie [Źródło: Joslin]. Nie wszystkie sterowniki mają tyle szczęścia Największa 8: Richard Petty w Darlington w 1970
Większość samochody wyścigowe nie mają szklane okna - dodają wagi, a nie chcesz Shattered Glass wszędzie po kolizji. , (Jeżeli ten artykuł udowadnia niczego, powinno być tak, że kolizje będą się zdarzyć). Przed 1970 stock samochody okien, z otworem, w którym szklana byłaby w samochodzie drogowym. W samochodów NASCAR dzisiaj, te otwory są pokryte sieci bezpieczeństwa. Kierowcy mogą podziękować Richard Petty za to. Największa
W 1970 r Rebel 400 w Darlington, Karolina Południowa, Petty pojechał Plymouth Road Runner, choć zwykle pojechał Plymouth Superbird (z Superbird, niestety, został rozbity w praktyce ). Jego kierownicy nie udało się w 176 okrążeniu wyścigu, wysyłając samochód w ścianie zewnętrznej, a następnie z powrotem w stronę ściany dołu. Samochód następnie przewrócił pięć razy przed zatrzymaniem. Petty i ramię ramię skończyło się na zewnątrz samochodu i były strasznie rannych [źródło: Pearce]. Podczas Petty przeżył i ścigał się przez wiele lat, to katastrofa doprowadziła do dodawania siatki zabezpieczające, który uratował innych kierowców z podobnymi urazami lub gorsze
. 7: Rusty Wallace w Talladega i Daytona w 1993
Czasami wystarczy tylko pomyłki raz, aby wyciągnąć wnioski
