Czas mijał, a samochodów rajdowych stawały się coraz szybciej, co wzbudziło obawy o bezpieczeństwo zarówno kierowców rajdowych i miłośników rasy. W 1995 roku Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), że samochody mają wymagane Ogranicznik płyty w swoich turbosprężarek [Źródło: Grossinger]. Turbosprężarki działają poprzez wymuszony przepływ powietrza do silnika, co pozwala generować więcej mocy. Dławiący ogranicza płyty przepływ powietrza do turbosprężarki, który zwolnił moc, co z kolei ograniczoną prędkość i wykonane wyścigi nieco bezpieczniej. Inżynierowie Toyoty wymyśliliśmy sposób na płytę ogranicznika w turbosprężarki, ale gdy samochód przyspieszył, płyta ogranicznik automatycznie przenoszone z drogi, która spełnione ducha (płyta ogranicznik był w turbosprężarkę!), Czy nie List (ale nie robi nic!) prawa. FIA zakazała samochodu, który odkrył podstęp Największa. 6: Chaparral 2E Największa
Jeśli jest jeden temat, który należy wybrać się na tej liście, jest to, że większość samochodów zbanowany za brudząc z mocy silnika lub docisk. Chaparralu 2E jest w tej drugiej kategorii. Mamy już mówił o tym, jak spojlery zwiększyć siłę docisku, co pomaga uchwyt wóz drogi. Jednak zdarza się, że nie trzeba tyle przyczepność i chcesz przyspieszyć. Na przykład, gdy jesteś w kącie, chcesz przyczepność. Kiedy jesteś na prostej, chcesz prędkości. Większość spojlery podzielić różnicę, co oznacza, możesz dać trochę przyczepność na rogach i trochę prędkości na prostych, aby mieć całkowitą kontrolę. To kompromis większość zawodników samochodowe są w porządku podejmowania. Największa
Wprowadź Chaparral 2E. Miał ruchomy spojler, że kierowca może manipulować. Spoiler może znaleźć się w stromym kątem, dużą siłą docisku i przyczepności w zakrętach, a następnie umieścić w mniej agresywny kąt dla prostych części toru, gdzie potrzebna jest mniejsza siła docisku. W rezultacie, seria wyścigowa Can-Am chaparralu 2E rywalizowali w zakazane części aerodynamicznych, które poruszały Największa 5:. Grupa B Rally Samochody na
Do tej pory wymienione samochody wyścigowe, które zostały zakazane, aby utworzyć jeszcze pola gry, ale w niektórych przypadkach, całe klasy samochodów wyścigowych zostały zakazane. Taki był los Grupa B samochodów rajdowych, które nie zostały zakazane ze względu na przewagę konkurencyjną, ale ze względu na kwestie bezpieczeństwa -. Zakazu nawet najbardziej zagorzałym poszukiwaczem emocji może wspierać Największa
Grupa B samochodów
