Niektóre numery związane z samochodów osobowych i ciężarowych naprawdę nie są tajemnicą. W rzeczywistości są one bardzo proste. Na przykład, większość każdy wie jakie numery zużycia paliwa są. Nawet numery mocy i momentu obrotowego są znane wielu tych dni. Zero do sześćdziesięciu razy pojazdu są często wymieniane, gdy jesteś dyskusji samochodu sportowego, a jeśli mówisz sedan, może być nawet zna liczb, które opisują, jak wiele miejsca wewnątrz, że model ma do zaoferowania - Liczby, które opisania objętości wewnętrznej lub z przodu iz tyłu miejsca na nogi siedzenia. Liczby te - wraz z wiele, wiele innych - to ważne, aby zrozumieć, gdy kupujesz samochód lub ciężarówkę. Oni jasno opisać, czego możesz się spodziewać, aby dostać za swoje pieniądze. Największa
Mimo że wszystkie te koszty, statystyki, miary i wagi są publikowane, lub w jakiś sposób dostępny dla konsumentów, istnieje jeszcze kilka numerów, które powodują pewne zamieszanie wśród nabywców nowych samochodów osobowych i ciężarowych. Prawdę mówiąc, większość ludzi nawet nie wie, co niektóre z tych numerów naprawdę znaczy, czy konsekwencje ich ignorowania. Jednym z przykładów jest ocena masy kombinacji danego pojazdu brutto, lub GCWR. Największa Up Następny Największa
Jeśli kiedykolwiek planuje do ciągnięcia przyczepy z samochodu - czy jest to samochód ciężarowy lub SUV - powinien być świadomy swojej brutto ocenie wagi kombinacji, więc Ciebie prawdopodobnie powinien zacząć od nauki definicję GCWR. GCWR pojazdu jest ciężar określony przez producenta jest maksymalna masa załadowanego pojazdu holującego i jego załączonym załadowanej przyczepie. Całkowita masa pojazdu holującego i przyczepy nie powinna przekraczać wymienioną GCWR producenta. [Źródło: Ford Motor Company] Największa
Podobnie jak ocena brutto pojazdu masy pojazdu lub GVWR, ocena całkowitej masy zestawu jest specyficznym maksymalny limit wagi określone przez producenta. Główną różnicą jest to, że GCWR uwzględnia jeszcze dwie jednostki (pojazdy - w załączeniu) holowania pojazdu i przyc
[1] 