Czasem, zakup samochodu lub ciężarówki może poczuć się jak gra liczb. Jakie przebieg ma ten model dostać? Jak szybko może przyspieszyć od zera do sześćdziesięciu? Jaka jest kubatura przestrzeni ładunkowej? Ile koni mechanicznych i moment obrotowy silnika jest w stanie wyprodukować? Ile to kosztuje? To wszystko są dość powszechne, aby dowiedzieć się, kiedy numery szukasz nowego lub używanego pojazdu. Jednakże, istnieje jeszcze kilka numerów, które nie dostać uwagę, że na to zasługują. Jeden z tych numerów często pomijane jest pojazdy brutto Ocena nacisk na oś lub GAWR Największa
Bez względu na rodzaj pojazdu podczas jazdy. - Czy jest to samochód, ciężarówka, samochód, a nawet pojazdów rekreacyjnych - można powinien być świadomy swojej brutto ocena obciążenia osi. Dobrym miejscem do rozpoczęcia jest poznanie definicji GAWR. GAWR pojazdu jest ciężar określony przez producenta jest maksymalny dopuszczalny ciężar, który można umieścić na poszczególnych osi. Przedniej i tylnej osi mają indywidualne ocen Waga brutto osi [Źródło: Ford Motor Company]. Możesz myśleć o GAWR jako limitu wagi dla każdej z osi twojego pojazdu - limit wagi ustalonej przez firmę. Osie pojazdu nie powinny być ładowane poza wymienionym GAWR producenta. Największa Do następnego Największa
Definicja Ocena obciążenie osi brutto naprawdę nie wspominając, co naprawdę masa Ocena bierze pod uwagę. Zgodnie z zakupu nowych samochodów w prowadnicach, GAWR obejmuje wagę pojazdu, pasażerów, ładunku, a nawet wagi języka przyczepy (jeżeli dotyczy). Oczywiście, wszystko to ciężar rozkłada się pomiędzy dwoma osiami. [Źródło: New Car Buying Guide] Największa
Ważne jest, aby zrozumieć, że GAWR danego pojazdu nie jest miarą tego, jak wiele wagi każda oś jest rzeczywiście niosąc w każdej dany czas. Rzeczywista ilość masy każda oś jest bilansowej jest masa brutto na oś lub GAW. Jest to konieczne, aby nie mylić tych dwóch pojęć - w GAW pojazdu ciągle się zmienia, ale GAWR pozostaną takie same Największa
Jako przykład, pomyślmy
[1] 