Bezpieczeństwo jest głównym powodem, dla producentów, aby umieścić limit na ile waga każda oś może wykonywać. Przeciążenia pojazdu w jakiejkolwiek formie - w tym przyczepy - jest niebezpieczne. Duże obciążenia są zawsze trudne do kontroli na drodze, ale jeśli to duże obciążenie jest rozłożone nierównomiernie pomiędzy osiami lub nawet przeładowany po jednej stronie osi, problem zostanie powiększony tylko. Tutaj jest tylko próbka tego, co może się nie udać, jeśli, na przykład, zbyt dużo wagi jest umieszczona na tylnej osi pojazdu: ogólna obsługa pojazdu będzie mieć istotny wpływ, ponieważ kierownicy będzie mniej elastyczny. Układ hamulcowy pojazdu nie będą tak skuteczne, jak przednie hamulce zazwyczaj zrobić lwią z hamowania. Tylne opony mogą nie być w stanie obsłużyć dodatkowy ciężar, potencjalnie powodując zdmuchnąć sytuacji. Przeciążony i uszkodzona elementy w tylnym układzie zawieszenia pojazdu może zginać lub nawet złamać, powodując utratę kontroli na drodze. Jak widać, asortyment problemów może wynikać z przeciążenia. Ponownie, ze względów bezpieczeństwa, tym GAW nigdy nie powinien przekroczyć GAWR na dowolnym pojeździe. Największa
Przyczepy mają własne ocen Waga brutto osi, które są określone przez producenta przyczepy. Podobnie jak w przypadku pojazdów byliśmy dyskusji, GAWR na przyczepie nigdy nie powinny zostać przekroczone, i właściwa, dobrze zbilansowana ładowania jest tak samo istotne dla bezpieczeństwa. - Jeśli nie bardziej Największa
Jeśli jesteś ciekawi ocenie wagi twojej własnej osi brutto pojazdu, które informacje można zazwyczaj znaleźć na etykiecie wewnątrz ościeżnicy pojazdu, często w obszarze, w którym drzwi zatrzaski kierowcy. Inną opcją jest poszukiwanie informacji w Internecie. Większość producentów publikuje to i inne informacje ważne pojazdu w Internecie. Największa
Tabela na następnej stronie mogą być pomocne także. Największa GAWR Lista Największa
W zależności od marki i modelu roku swoje samochód lub ciężarówkę, może być w stani
