pył hamulcowy jest najbardziej oczywistym objawem zużycia hamulca. Im cięższy samochód, tym więcej pyłu hamulcowego zobaczysz na przednie koła w porównaniu z tyłu. Jeśli zaczniesz zauważać mniej pyłu hamulcowego, to znak, że możesz mieć zużyte klocki hamulcowe do metalowego podłoża. Największa
Twoje uszy mogą pomóc określić klocek hamulcowy nosić również. Jeśli słychać metaliczny pisk szum po naciśnięciu hamulca, może to być wskaźnik zużycia. Wskaźniki zużycia są małe metalowe uchwyty przeznaczone do kontaktu z wirnikiem raz pad nosi do pewnego momentu. Nosić wskaźniki są świetne w tym, że daje Ci czas, że nadszedł czas na zmianę, zanim pad nosi zbyt cienką [Źródło: CDX eTextbook]. Największa
Do tej pory rozmawialiśmy o tym, jak i dźwięku może pomóc wykrywanie zużycia hamulców. Przyjrzyjmy się, jak uczucie może pomóc też w następnej części. Największa Nierówna klocków hamulcowych Wear Największa
Mamy już mówił o wizualnie kontroli hamulców do zużycia. Twoje dłonie i stopy mogą czuć się zużycie od wewnątrz samochodu też. Jeśli czujesz, szlifowania po naciśnięciu pedału hamulca, albo twoje klocki są zużyte lub masz obcego obiektu jak kamień lub kawałek gruzu złożonej między panelem i wirnika. W obu przypadkach, należy natychmiast sprawdzić klocki i tarcze. Jeśli kierownica kręci, gdy pedał hamulca, prawdopodobnie masz wypaczony wirnik lub dwa. Największa
Zazwyczaj, kiedy już nosić wkładkę aż do metalu, wirnik jest uszkodzony i musi być obrabiane lub wymieniona. Uruchom paznokcia całej wirnika. Powinno być gładkie jak szkło. Jeśli czujesz się rowki, to musi być obrabiane. Jeśli wymienić klocki, ale pozostawić rowkowane tarcze, klocki zużywają się nierównomiernie od początku. Aby zoptymalizować wydajność systemu hamowania, klocków hamulcowych powinny być pokryta powierzchnią metalu jak najwięcej. Te rowki zabrać z tego procesu. To samo odnosi się do zniekształcone wirników. Warped wirniki będą nosić klocki hamulcowe nierównomiernie. Największa
Jeśli kiedykolwiek wystąpiła ciężka ciągnąć w jedną stronę podczas hamowania, są szanse, że masz problem z hydrauliką w układzie hamulcowym. Można mieć zatkany przewód hamulcowy lub nieszczelny zacisku tłok. W rezultacie, będziesz miał nosić niektóre nierówne hamulca i tu, jeśli pozwolisz problem marudz
