Masz 16 lat. Twój ojciec postanowił, że będzie to świetny pomysł, aby dostać się do najbardziej stromego wzgórza w mieście i zrobić zatrzymać niepewnie na znaku stop, który jest w połowie drogi pod górę. Jedziesz skrzynię biegów. Jak zatrzymać, nie osiągnie się i kładzie na hamulec awaryjny. Można zauważyć trzy samochody ciągnące się za tobą. Twoje snickers ojca. Przełamać się zimnym potem. Ale na chwilę, można czuć się bezpiecznie. Ponieważ hamulec awaryjny jest. Ale co dokładnie trzyma Cię w miejscu? Największa
hamulce awaryjne są wtórny układ hamulcowy zainstalowane w pojazdach silnikowych. Znany również jako e-hamulce, hamulców ręcznych i hamulców postojowych, hamulce awaryjne nie są zasilane przez hydraulika i są niezależne od hamulców stosowanych do spowolnienia i zatrzymania pojazdów. Istnieje stanowe i federalne przepisy wymagające hamulce awaryjne pojazdów silnikowych [źródło: NHTSA]. Największa
Istnieją cztery rodzaje hamulców awaryjnych:
Ponieważ większość nowoczesne układy hamulcowe mają środki bezpieczne i systemów ostrzegania, takie jak na desce rozdzielczej świateł hamowania ostrzegania i czujników niskiego płynu, hamulec bezpieczeństwa jest najczęściej używany jako urządzenie hamulca postojowego. Ale e-hamulec jest nazywany hamowania awaryjnego bez powodu -.. Przy użyciu może uratować życie Największa
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak hamulce awaryjne uniemożliwiają spływały tym wzgórzu Największa hamulca awaryjnego Części
Za pomocą tylko dźwignie i kabli, każdy rodzaj hamulca awaryjnego jest całkowicie mechaniczny i omija normalny układ hamulcowy. To gwarantuje, że pojazd może być wniesiona do całkowitego zatrzymania jeśli jest awaria układu hamulcowego [źródło: Ofria]. Największa
Po ustawieniu hamulca bezpieczeństwa, przewód hamulcowy przechodzi przez dźwigni pośredniej, co zwiększa siła przyciągania swojej, a następnie przechodzi przez korektor. W U-kształtnej korektora, kabel jest podzielony na dwie części. Korektor dzieli moc i wysyła go równo
[1] 