Rodzaj Płyn hamulcowy Największa
Nature
pralnia Gotować Temp Największa
Wet Gotować Temp Największa
Kolor Największa
Często używa Największa
DOT 3 Największa
Glycol Największa
401 F /205 C Największa
284 F /140 C
bezbarwny do bursztynowego Największa
Samochody osobowe i ciężarowe Największa
DOT 4 Największa
Glycol Największa
446 F /230 ° C Największa
311 F /155 C Największa
bezbarwny do bursztynowego Największa
Samochody osobowe i ciężarowe
DOT 5 Największa
Silikon Największa
500 F /260 C Największa
356 F /180 C Największa
Fioletowy Największa
Wojsko i pokazać pojazdy na
DOT 5.1 Największa
Glycol Największa
518 F /270 C Największa
374 F /190 C Największa
bezbarwny do bursztynowego Największa
Racing Samochody na
[Źródło: AFCO, USDOT] Największa
Jeśli kopać tyle głęboko w każdy temat, znajdziesz kontrowersje. Płyn hamulcowy jest dużym problemem jest to, czy w użyciu glikolu bazie silikonu lub płyn hamulcowy. Nie dobrze grać razem, więc wiedząc, który z nich korzystać ma kluczowe znaczenie dla wydajności hamulców. Największa
Na poprzedniej stronie dowiedzieliśmy się, że zbiornik płynu hamulcowego pojazdu ma twojego instrukcje od rodzaju płynu do posługiwać się. Płyn hamulcowy jest określana na podstawie jego numeru DOT i może być jedną z czterech odmian, chociaż większość samochodów osobowych w Stanach Zjednoczonych ma albo DOT 3 lub DOT 4. DOT część odnosi się do amerykańskiego Departamentu Transportu, który wydaje szczegółowe standardy dla wszystkich silnikowe płyny hamulcowe pojazdu w kraju. Federal Motor Vehicle Safety Standard Ilość 116 szczegóły trzy różne klasyfikacje płyny hamulcowe na bazie glikolu, a jeden płyn hamulcowy na bazie silikonu (SBBF) [źródło: USDOT]. DOT 5 wykorzystuje silikon zamiast glikolu, który jest obecnie standardem dla większości pojazdów wojskowych. Dla samochodów wyścigowych i pokazują wozy, będziemy chcieli, aby przejść z tego rodzaju, ponieważ, w przeciwieństwie do glikolu, nie będą jeść farbę samochodu. Największa
Poza tym, co to jest duża różnica pomiędzy cztery kategorie? Odpowiedź jest dwojaka. Po pierwsze, nie jest to temperatura wrzenia. Im wyższa liczba DOT, im wyższa jest tempe
