Wygoda i efektywność jazdy działalność transportu samochodowego. To trochę ironiczne, że samochody transportowane są od oni sami są zaprojektowane i zbudowane tak, aby zapewnić transport. Miliony pojazdów musi być jednak przeprowadzona samochodami ciężarowymi, koleją czy dużego statku każdego roku z różnych powodów. Największa
Nowe samochody nie może być doprowadzona do ich sprzedawców, ponieważ konsumenci uważają je technikę. Ponad 16,1 mln nowych samochodów sprzedanych w 2007 roku Większość z tych pojazdów zostały wyprodukowane w jednym z 71 zakładów montażowych znajdujących się w Ameryce Północnej, z resztą importowanych z Europy czy Azji. Niezależnie od pochodzenia, wszystko musiało być transportowane do 14,285 dealerów nowych samochodów w USA [Źródło: Automotive News 2008 Data Dealer]. Największa
Rozważmy wymagania organizacyjne Ford Motor Co w Ameryce Północnej. Ford ma 13 pełnych zakładów produkcyjnych, które produkują 2,5 mln pojazdów. Te samochody osobowe, ciężarówki i SUV-y muszą być dostarczone do 4000 dealerów. To nie są przypadkowe dostawy, jak ładunek ręczników papierowych odpadły w supermarkecie: Dealerzy zamówić konkretne pojazdy z każdego zakładu produkcyjnego, a poprawne pojazdy muszą być odpowiednio prowadzone za pośrednictwem wielu kanałów dla terminowego i bezawaryjną dostawę [źródło: Lowe ]. Największa
Producenci samochodów wydają miliardy dolarów na transport nowych pojazdów do swoich dealerów, a wiele z tych kosztów jest przeniesione na konsumentów poprzez ładunku celu. Opłata ta jest zamieszczona na naklejce oknie lub Monroney etykiecie znaleźć na wszystkich nowych pojazdów. Producenta rzeczywisty koszt transportu określony pojazd z montowni do sprzedawcy nie znajduje odzwierciedlenia w ładunku celu. Producenci samochodów, zamiast używać formuł zastrzeżonych, aby dojść do średniej krajowej dla danego typu produktu. Oznacza to, że duże przetworniki będzie kosztować więcej, niż małych samochodów kompaktowych, ale opłata dla tego produktu jest taka sama, czy konsument kupuje pojazdowi jedną milę lub 2000 mil od fabryce. Koszty docelowe są tylko dla transportu samochodowego na terenie Stanów Zjednoczonych. Z wyceny pojazdu tak konkurencyjny, producenci samochodów starają się utrzymać opłaty docelowe dół, ponieważ są one zawarte w sugerowanej cenie detalicznej producenta (MSRP).
[1] 