Britannic był mniej znanych, ale i najbardziej ekstrawaganckie największy, z trzech statków oceanicznych olimpijskiej klasie budowanych przez White Star dla rejsy transatlantyckie. Jednak zaledwie kilka miesięcy po jego zakończeniu, brytyjski rząd zaciągnął wykładziny do stosowania jako statku szpitalnego w czasie I wojny światowej Brytyjski rząd doposażyć wykładziny do jej nowej roli w działaniach wojennych - przewożąc rannych z Włoch do Anglii - i wysłał ją w swój dziewiczy rejs 23 grudnia 1915 roku, bez żadnych fanfar Titanic cieszył. Niecały rok później, HMHS Britannic na minę i zaczął zatonięcia na dziobie. W ciągu zaledwie 55 minut, szybciej niż zatonięcia Titanica, Britannic zatonął na Morzu Śródziemnym. Spośród ponad 1000 osób na pokładzie, 30 osób zmarło. To pozostaje największym zatopiony liniowiec, mając nigdy nie nosił zwracając pasażera. [Źródło: PBS] Największa Jak statki wycieczkowe Float Największa
Aby statków do podróży przez otwarte morze, muszą wytrzymać ogromne obciążenia, lub ciężar statku, wraz z załogą, bagażu, dostaw i pasażerów. Robią to z niewielką pomocą z zasadami gęstości i pływalności. Statki mogą ważyć górę o 71,500 ton (65.000 ton). Wypierają one równoważną ilość wody, gdy naciskać na ocean, który w międzyczasie pcha się i utrzymuje statek na wodzie, lub pływającej. Największa
Dlatego, gdy inżynierowie rozmawiać o tym, jak ciężki statek jest, usłyszysz im mówić o wyporności zamiast wagi. Aby zachować od zatonięcia, statek wycieczkowy ma wyprzeć jego ciężar w wodzie przed jego zanurzona. To dużo łatwiejsze do zrobienia, jeśli statek wycieczkowy jest skonstruowany w taki sposób, że jest lżejszy od wody poniżej. Potraktujcie to jako różnica pomiędzy wyrzuca kulę w wodzie i próbuje zanurzyć piłkę plażową. Piłka kręgle nie może wypierać tyle wody zanim zostanie zanurzony, więc tonie. Plaża kulki nie odwrotnie i pływaki. Największa
Engineers pomocy statków, do uzyskania pływalności, wybierając lekkich, wytrzymałych materiałów i rozpraszania ciężaru statku w poprzek kadłuba. Kadłub, lub organ statku poniżej pokładu głównego, jest zazwyczaj bardzo szeroki i ma głęboki linii bazowej lub na dole. Duże statki, takie jak frachtowców, statków morskich i statków wycieczkowych transportu i przemieszczenie powszechnie wykorzystują kadłubów lub kadłuby, które popychają wody z drogi, by utrzymać się na powierzchni. Największa
Przemiesz
