Wyobraź sobie taki scenariusz: Po prostu schować swój bagaż podręczny w górną półkę, wyłączyć telefon komórkowy i osiadł w swoim parapecie z dobrą książką. Po kilku minutach, kapitan ogłasza istnieje problem z jakimś ważnym brzmiące części samolotu i że zajmie około pół godziny do naprawy. Tymczasem burza w rolkach i inne loty uzyskać wspierane czeka do startu lub do ziemi. Dwie godziny później, o czasie nie powinno być przybył na miejsce, lot wreszcie startuje. Największa
Jeśli dużo latać, są duże szanse, że będziesz doświadczenie sporadyczne opóźnienia. Dane z amerykańskiego Departamentu Transportu wynika, że z 6,450,118 lotów krajowych od stycznia do grudnia 2010 roku, 79,8 procent było na czas. To było tak wysokie, jak 85 procent w kwietniu i wrześniu, a nawet do 75 procent w lutym [źródło: RITA]. Z tysięcy lotów krajowych i międzynarodowych przybywających na lotniskach w USA każdego dnia, dodając do milionów każdego roku, te lotniska muszą ruchu koordynowanie starannie, nawet wtedy, gdy każdy lot jest na czas. Największa
Nawet, gdy znajdziesz lot opóźniony, to prawdopodobnie nie będzie doświadczenie rozległe opóźnień i nakładających się przyczyn opisanych powyżej. W rzeczywistości, począwszy od kwietnia 2009 roku, US DOT może precyzyjnie linii lotniczych, jeśli pasażerowie samolotu z 30 osób lub więcej byli zdani na asfalcie przez ponad trzy godziny [Źródło: Stoller]. Ten artykuł wygląda na pięciu największych przyczyn opóźnień lotów na lotniskach USA, że może zostawić Ci linka na asfalcie
. 5: Opóźnione członków załogi Największa
opóźnienia Załoga oznacza opóźnień lotów. Na przykład, jeśli członek załogi lotniczej nazywa się chorymi, linie lotnicze wspiąć do zastąpienia w ostatniej chwili. Członkowie załogi może również być późno przybywających ze względu na opóźnienia w ich poprzednich lotów. Największa
Jeśli są długie opóźnienia lotu, opóźnienia załogi są nawet bardziej prawdopodobne, jako członkowie załogi muszą przestać działać do przestrzegania przepisów federalnych. Przepisy te wymagają, aby MEMEBERS z załogą lotu ograniczenie długości ich zmiany i odpoczynku minimalnej kwoty między nimi. Na przykład, na lot krajowy, jeden pilot może służyć w normalnym przesunięcie ośmiu godzin w okresie 24-godzinnym, a dwóch pilotów pracujących razem może pracować przesunięcie 10-godzinny [Źródło: e-CFR, 91,1059]. Każdy pilot musi odpocząć co na
[1] 