W skrajnych przypadkach, linie lotnicze mogą nie być w stanie wykonać naprawy podczas gdy czekasz na asfalcie. W tych przypadkach, linie lotnicze pozwoli pasażerom deplane i czekać przy bramie, w szczególności, aby uniknąć kar za opóźnienia federalnych asfaltowych przekraczającej trzy godziny [Źródło: Stoller]. Zdarza się, że przewoźnik odwoła lot i zmiany terminów spłaty pasażerów do późniejszych lotów. Jeśli linka tych rozszerzonych opóźnień mechanicznych, bądź cierpliwy i uprzejmy dla pracowników linii lotniczych. Należy pamiętać, że są one prawdopodobnie tak sfrustrowany jak ty o sytuacji. Współpracujemy z nimi na znalezienie najlepszej opcji, aby dostać się ponownie Największa 2:. Ruchliwa Największa
Lotniska mogą doświadczyć korków jak ruchliwych autostrad w godzinach szczytu. Jeśli szukasz, aby uniknąć opóźnień asfaltowe z dużym natężeniu ruchu, bliższe spojrzenie na dane mogą pomóc zorientowali się najbardziej ruchliwych dni i pory dnia. Największa danych
Airport pokazują, że podczas święta może być zajęty razy, że nie są najbardziej ruchliwych dni w roku, jak można się było spodziewać. Na przykład, zgodnie z analizą danych lotniczych federalnych od 2007 roku, większość lotów dziennie do Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP) wystąpił w czwartki i piątki w czerwcu, w miesiącu lipcu i wokół przerwy wiosennej. Najbardziej gorączkowy dni listopadzie i grudniu nie są nawet w góry na lotnisku 100 najbardziej ruchliwych dni [Źródło: Welbes i Webster]. W najbardziej ruchliwych lotnisko narodu, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL), w przeciętnym tygodniu, we wrześniu 2010, czwartki większość dni były ciężkie dla pasażerów. Najbardziej ruchliwych porach dnia były między 5 a 6 rano i od 1 godzina dwudziesta [źródło: CBT]. Największa
Nawet jeśli lotniska i linii lotniczych są obsługi przylotów i odlotów sprawnie, kontroli ruchu lotniczego (ATC) może być wąskim gardłem, jak to działa, aby obsłużyć cały ruch lotu oraz zapewnienia bezpiecznych dróg. Podobnie jak policjanci ruchu przekierowanie samochody i ciężarówki obok wypadku lub w budownictwie drogowym, kontrolerzy ruchu lotniczego muszą przekierować samolotu obok złej pogody, zagrożenia bezpieczeństwa lub tylko zwiększoną liczbą innych samolotów w tej samej przestrzeni powietrznej
. 1: Pogoda
Choć w
