Gdy systemy są zainstalowane i osiągnąć szerokie zastosowanie, Shweeb oczekuje ich obsłużyć dużą zdolność użytkowników. Nie ma bufor wymagana odległość między strąków, a użytkownicy mogą wyjść z toru na stacjach bez zakłócania innych strąków, więc w teorii, linia może być całkowicie pełne bez wpływu na prędkość jazdy. Strąki Shweeb nie wymagają mechanicznego układu kierowniczego lub wejście innego niż pedałowania, tak zajęty osób dojeżdżających do pracy byłby szczęśliwy. Strąki są amortyzowane od wpływu, więc są one bezpieczne (bufor konwertuje wpływ od tyłu do przodu). Koła kapsuły są zamknięte w torze, więc Shweeb twierdzi incydent wykolejenie jest po prostu niemożliwe. I szereg czujników komputerowych i ludzi personel zawsze będzie oglądać, aby zapewnić nie ma katastrofy w poszczególnych strąków. A same strąki pozwalają widoki 360 stopni z góry - na pewno inne spojrzenie na poranny dojazd do pracy Największa
Na razie prototyp systemu Shweeb jest, zainstalowany w wesołym miasteczku Nowej Zelandii, jest dostępne dla społeczeństwa ... .Ale jego możliwości są testowane przez poszukiwaczy, którzy rekreacyjno Wyścig strąków przed sobą. W 2010 roku Google zainwestował milion dolarów w nadziei, że aby system bardziej powszechne w 2012 dla miejskich dojazdów do pracy, firm i szkół wyższych uczelniach, a nawet atrakcji turystycznych w malownicze tereny. To nie zdarzyło się jeszcze, ale Shweeb Monorail nadal pokazuje obiecujące dla zabawy i wciągającej systemu transportu Sims 3:.. The Jetpack
Oto do wszystkich dzieci, którzy marzyli o lataniu Największa
A oto jak może się zdarzyć. Armia Stanów Zjednoczonych rozpoczęła się bawiąc plecaki odrzutowe, w 1940 roku, i zatrudnił Bell w 1960 Aerosystems do pchania wraz postępu. Wyniki były rozczarowujące, ale: Chociaż Bell zrobił duży postęp, po prostu nie może obiecać, szybkie, zwinn
