Poniższa animacja pokazuje silnik dwusuwowy w akcji , Możesz porównać tę animację do animacji w artykułach silników samochodowych i silników wysokoprężnych, aby zobaczyć różnice. Największą różnicę zauważyć porównując dane jest to, że ogień świecy raz rewolucja w silnik dwusuwowy. Największa
Ten rysunek pokazuje typowy przekrój projektowania przepływu. Widać, że silniki dwusuwowe są pomysłowe małe urządzenia, które nakładają się działania w celu zmniejszenia liczby części.
Sparks Fly Największa
Można zrozumieć, silnik dwusuwowy, obserwując każdej części cyklu. Rozpoczyna się od punktu, w którym świeca zapłonowa pożarów. Paliwo i powietrze w cylindrze został skompresowany przy świecy zapłonowej zapala mieszaninę odpala. Powstały wybuch napędza tłok w dół. Należy zauważyć, że gdy tłok porusza się w dół, to jest prasowanie mieszanki paliwo /powietrze w skrzyni korbowej. Gdy tłok zbliża się do dolnej części jego skoku, port wydechowy jest otwarty. Ciśnienie w napędów cylindrów większości spalin spośród cylindra, jak pokazano tutaj: Największa dolotowy paliwa Największa
Gdy tłok końcu dna się, spożycie port jest odkryte. Ruch tłoka jest ciśnienie mieszaniny w skrzyni korbowej, tak że wpada do cylindra, przemieszczając pozostałych gazów wydechowych i napełnienie cylindra z świeżego ładunku paliwa, jak pokazano poniżej: Największa
Należy zauważyć, że w wielu dwu- silniki dwusuwowe, które używają projekt krzyżowy, tłok jest tak ukształtowany, że nadchodząca mieszanka paliwowa nie po prostu płynąć w prawo w górę tłoka i na zewnątrz kolektora wydechowego. Największa The sprężania
Teraz pędu w korbowego rozpoczyna napędzanie tłoka z powrotem w kierunku świecy zapłonowej dla suwu sprężania. Jako mieszaninę powietrze /paliwo w tłoku jest skompresowany, wytwarza się podciśnienie w skrzyni korbowej. To podciśnienie otwiera zawór języczkowy zasysa powietrze /paliwo /olej z gaźnika. Największa
Gdy tłok sprawia, że na końcu suwu sprężania pożarów iskrowej ponownie powtórzyć cykl. To się nazywa silnika dwa stoke, ponieważ nie ma suwu sprężania, a następnie skok spalania. W silnika czterosuwowego, istnieją odrębne wlotowe, kompresji, spalania i spalin uderzeń Największa
Możesz zobaczyć, że tłok jest naprawdę robi trzy różne rzeczy w silnik dwusuwowy.
