Czy samochód hybrydowy odpady produkcyjne przesunięcie korzyści z napędem hybrydowym? Odpadami

Does produkcja samochodów hybrydowych zrównoważyć korzyści hybrydowych? Największa Czy odpady produkcyjne przesunięcie korzyści samochód hybrydowy z napędem hybrydowym? Największa

samochód hybrydowy jest reklamowany jako zielonej zbawca przemysłu samochodowego , Dziesięć lat po tym, Toyota Prius zadebiutował na całym świecie, kwestie takie jak zmiany klimatu i bezpieczeństwa energetycznego pomogły popchnąć sprzedaży numerów popularnej hybrydy obok znakiem dwóch milionów - prawie połowa z nich sprzedawane w Ameryce Północnej [źródło: Autoblog]. Największa

Amerykanie nie kupują Prius dla jego stylu i szybkości. Kupują to, aby zaoszczędzić na gazie i kurczyć emisję dwutlenku węgla. W większości amerykańskich miast, samochód osobowy jest największym ogólny zanieczyszczający, wyrzucają miliony funtów gazów cieplarnianych, takich jak dwutlenek węgla, podtlenek azotu, tlenku węgla i tlenków siarki do atmosfery i do płuc [Źródło: EPA]. Eko-świadomych konsumentów zobaczyć Prius i inne hybrydy jako inwestycję w środowisku oraz w naszej wspólnej przyszłości. Największa

Ale są hybrydy naprawdę tak zielone, jak się wydaje? Ile jest marketing szumu i ile jest fakt naukowy? Ponieważ hybrydy mają drugi silnik elektryczny, spalają mniej paliwa niż konwencjonalne samochody i emitują niższy poziom emisji gazów cieplarnianych w trakcie pracy. To świetnie, ale co z hybrydowego procesu produkcyjnego? W 2007 roku, raport na zlecenie grupy handlowej przemysłu samochodowego podkreślił, że gdy czynnik odpadów powstających podczas produkcji, notorycznie paliwożernych Hummer jest rzeczywiście bardziej zielona niż Prius [Źródło: Slashdot]. Podczas gdy raport ten był w dużej mierze zdyskredytowane przez grupy środowiskowe, podniósł ważne pytanie: czy zanieczyszczenia powstałe w czasie produkcji hybrydowego przesunięcie korzyści z " zielone " jazdy? Największa

Odpowiedź może cię zaskoczyć. Według studium przeprowadzonym przez amerykański Departament Argonne National Laboratory Energy, samochody hybrydowe zrobić w rzeczywistości, wymaga więcej energii w produkcji niż konwencjonalnych samochodów, emitując więcej gazów cieplarnianych, a spalanie paliw kopalnych więcej podczas procesu produkcji. Produkcja akumulatorów hybrydowych, w szczególności, wymaga znacznie więcej energii niż produkcja standardowego akumulatora i powoduje wyższe poziomy emisji gazów takich jak tlenek siarki [źródło: Burnham i inni] Największa

Ale czy oddziaływania na środowisko. produ