SPAD VII klasyczny samolot stał się głównym francuski samolot myśliwski w stanie przeciwstawić się nowej linii podwójnej-gun, stałym silników niemieckich Albatros bojowników. SPAD VII był mały, mocno zbudowany dwupłatowiec, cechy istotne dla francuskich pilotów, którzy cierpieli awarii skrzydeł problemy z ich Nieuports. Największa
Zbudowany w całości z drewna i tkaniny, z wyjątkiem niezbędnych okuć i akcesoriom SPAD VII był całkowicie konwencjonalne. Rozwój silnikiem Hispano-Suiza ostatecznie pod warunkiem 180 koni mechanicznych, co daje SPAD VII maksymalną prędkość 118 mil na godzinę. Niósł zsynchronizowany karabin maszynowy Vickers .303, że zwolniony przez śmigło.
SPAD VII i SPAD XIII kokpity, jak w przypadku innych bojowników wojny światowej były ciasne i niewygodne, z " niedokończony, " czysto funkcjonalne spojrzenie. Proste uchwyty w stylu rewolwer sterowane karabiny maszynowe. Drut fortepianowy udzieliła wsparcia z zewnątrz.
SPAD VII stał się samolot myśliwski z wyboru dla większości wielkich francuskich asów, w tym ukochanego Georges Guynemer. Prawie 7000 samolotów SPAD VII zostały zbudowane. Największa A silniej ukierunkowane, 220-konny silnik Hispano-Suiza zasilany SPAD XIII, który szybko stał się preferowanym samolot myśliwski z obu francuskich i amerykańskich Sił Powietrznych. Największa na powolny, ale w stanie SPAD VII wszedł do służby w jesieni od 1916 roku; SPAD XIII został prz
[1] 