To cztery pasy ruchu i 60 stóp szerokości i jest wspierany przez 33 pontonów. Te indywidualne pontony są ogromne, na około dwa i pół pięter i 360 stóp (110 metrów) długości - to dłużej niż cztery cysterny naczepy ciężarówki gazu umieszczonymi końcami. Pontony są zabezpieczone przez 62 kotwic, które ważą około 77 ton każdy Największa
Jeśli te liczby nie unosić łódź twojego mózgu, rozważ to. - SR 520 jest coraz większe uaktualnienie. Nowa wersja most będzie miał sześć pasów i ścieżki rowerowej. To będzie 115 stóp szerokości i mają 77 pontony, z których każdy będzie być 360 stóp długości, 75 stóp wysokości i 28 stóp wysokości. Być może najbardziej niesamowicie, każdy ponton waży około 11000 ton, co stanowi równowartość 23 747 odrzutowców Boeing [Źródło: Washington dot]. Największa
Most jest również możliwość rozbudowy. Obecnie dwa pasy Centrum będzie dla HOV (pojazdy wysokiej obłożenie) tylko, ale w przyszłości, system light rail może być umieszczona tutaj zamiast (choć wymagałoby to nawet więcej pontony wspierać dodatkowe wagi).
Można się zastanawiać, dlaczego w świecie Washington State by zbudować taki mamuta strukturę. Aglomeracja Seattle jest domem dla dużych firm z równie duże siły roboczej. Wszystkie te osoby potrzebują wydajnych opcje transportu, a droga bezpośrednia całej Lake Washington jest najszybszy. Ale, że droga jest zakrzywiona, co sprawia, że most wiszący niemożliwe, a jezioro jest zbyt głęboka dla konwencjonalnego mostu. Największa
Ale mostu nie są tanie. Budżet na nowej przeprawy jest obecnie mld $ 4.65 [źródło: Washington DOT]. Największa
Dla tego rodzaju metce, miejmy nadzieję, że most ten trwa bardzo długo. Ale dlatego, że Prawo Murphy'ego zawsze zdaje się dochodzić do siebie w końcu, coś pęknie - pływające mosty nie są wyjątkiem. Czytajcie dalej, a dowiesz się więcej o słynnych mostów i ich haniebnych chwil. Największa te mosty nie palą (ale robią Sink) Największa
Klęski żywiołowe mogą zrujnować wiele ludzkich tworów, a pływające mosty nie są wyjątkiem. Wiatr, fale i korozję są głównymi wrogami tych najczęściej betonowych i stalowych mostów. I nie ma znaczenia, ile idzie do planowania budowy mostu lub ile inżynierowie " overdesign " mosty w celu uwzględnienia niespodziewanie ekstremalnych warunkach, pływające mosty mogą i nie. Największa
Jako inżynierow
