W połowie 1800 roku w San Francisco był gwałtowny rozwój. Jak iść do portu w państwie, w San Francisco znajduje się w centrum Kalifornii gorączki złota. Towary i pasażerowie naturalnie przyszedł statkiem - do 1869 roku, kiedy to zakończono transkontynentalnych kolejowe. W zachodniej koniec kolei wylądował w Oakland, na północnej stronie zatoki San Francisco. San Francisco nadal krytyczny portu, oczywiście, ale liderzy miejskich realizowane będą musieli połączyć się z Oakland doprowadzić kolej do miasta. Był tylko jeden problem: Most między dwoma obszarami musiałby przekroczyć więcej niż 4 mil od San Francisco Bay [źródło: DOT.ca.gov]. Największa
Przeszkody techniczne budowy takiego gigantycznego mostu uniemożliwił Bay Bridge staje się rzeczywistością na kolejne 50 lat. W 1920 roku, kiedy ruch samochodowy dał jeszcze mieszkańcy San Francisco i Oakland kolejny powód, aby stworzyć pomost łączący dwa miasta, projekt zyskał większą przyczepność. W końcu, w 1929 roku, California Ustawodawczego uruchomienia projektu kierowania budowę San Francisco-Oakland Bay Bridge. Największa
Bay Bridge nie był jedynym ogromne przedsięwzięcie miasto San Francisco rozważa w 1920. Plany na Golden Gate Bridge łączący miasto z Marin County rozpoczął się na początku 1920 roku, ale faktyczna budowa na most wiszący 1,7 mili nie zaczęta 1933. Tymczasem jeszcze bardziej ambitny projekt - Bay Bridge - był również w toku, łącząc rozpiętość zawieszenia, największy tunel otworu w świecie, a rozpiętość konsolowe w jeden gigantyczny most 4,5 mil długi. Największa Budowanie Bay Bridge Największa
Kalifornia Toll Most Urząd miał za zadanie monumentalne Wyzwanie planowania i budowania Bay Bridge. Choć Golden Gate Bridge był w stanie wykorzystać konstrukcję zawieszenia, aby objąć ponad półtora mil wody, Bay Bridge nie mógł użyć takiego projektu. Odległość pomiędzy San Francisco i Oakland była zbyt wielka. Na szczęście, Yurba Buena Wyspa sterczały z wnęki i pod warunkiem połowie drogi między dwoma brzegami. Ale odległość między San Francisco i na wyspie było jeszcze dwie mile. Zamiast budować jeden wiszący most między miasta i wyspy, architekci wbudowane dwa, obsługiwanego przez ogromne centrum kotwicowiska z betonu. Wsparcie Centrum rozliczone do wnęki 220 stóp poniżej linii wody. [Źródło: DOT.ca.gov] Największa
Z centralnego wsparcia w
[1] 