Są to mosty, których Upadek był nieunikniony przed mostem był kiedykolwiek zbudowano. Wina nie spoczywa na budowę mostu, ale sam projekt. Most jest skazane na niepowodzenie od momentu jej określonymi na plan. Największa
Jeden z najgorszych wypadków w historii USA jest upadek chodników w hotelu Hyatt Regency w Kansas City. Chodniki związane różnych częściach drugim, trzecim i czwartym piętrze, z widokiem na hotel lobby poniżej - były zasadniczo mosty dla pieszych wewnątrz hotelu. W dniu 17 lipca 1981 roku, chodnik na czwartym piętrze upadł, upaść na chodnik na drugim piętrze, który był bezpośrednio pod nim. Oba chodniki następnie spadła na holu. Zarówno w holu i chodniki były zatłoczone osób ogląda lub udziału w konkursie wieczór taneczny. Upadek zginęło 114 osób. [Źródło: Associated Press] Największa
Dlaczego tak się stało? Przeprojektowanie pierwotnego planu spowodowane chodniki powinny być skonstruowane w taki sposób, że elementy konstrukcyjne zakończył się utrzymać ciężar obu chodników drugim i czwartym piętrze jednocześnie, podwajając obciążenie nimi. Dochodzenie wykazało, że nawet oryginalny projekt był zbyt słaby, aby wspierać znaczne obciążenia - i przeprojektowanie wykonane problemu nie wiele gorsze [Źródło: Martin]. To było niemal nieuniknione, że będą one zapaść w najgorszym możliwym momencie. Największa
2007 Upadek I-35 Most na rzece Missisipi w Minneapolis w stanie Minnesota. Był również z powodu usterek projektowych. Płyty ze stali klin, który związany kluczowych elementów konstrukcji mostu razem nie były wystarczająco duże. Dodatkowy ciężar umieszczony na moście przez betonową sprzętu kapoplastyki i budowlanych spowodowane płyty do zamka, a cały most zawalił, zabijając 13 [źródło: NTSB]. Największa 2: Konserwacja Słabe Największa
Zła konserwacja jest trudna Problem do zdiagnozowania w wyniku upadku mostu. Wiele zawalenia mostu można było zapobiec, bardziej rygorystyczne procedury kontroli i konserwacji, i wiele upadków, które występują z innych powodów są pogarsza złej konserwacji. Kiedy most został zaprojektowany, inżynierowie zakładają pewien poziom utrzymania, które są niezbędne do mostu do przeżywania jej przewidziany okres użytkowania. Zardzewiałe części muszą być wymienione obszary drenażowe wyczyszczone, nowe warstwy farby stosowane i wzmocnienia dodał, jeśli natężenie ruchu wzrosły. Największa
Most niosąc Conne
