Zaskakująca liczba mostów upadku jak są one budowane. Możesz myśleć, że te rodzaje upadków nie są tak poważne, ponieważ nikt nie jechał na moście w momencie upadku. Niestety, niektóre z najbardziej śmiertelnych zawalenia mostu w historii miały miejsce podczas budowy mostka. Chociaż most funkcjonalna może mieć tylko kilka pojazdów na niego, gdy zapada, trwa setki pracowników do budowy mostu. - Wszystkie z nich mogą być w niebezpiecznych miejscach w przypadku upadku Największa
1907 upadek Quebec Most przekraczania rzeki św w Lawrence Quebec pokazuje jak nieścisłości techniczne mogą doprowadzić do katastrofy. Mostek tylko częściowo zbudowane, a elementy już zginanie i zerwanie od masy samego mostka. Inżynierowie byli zaniepokojeni, ale nie na tyle, aby podjąć działania szybko. Gdy upadł, 74 pracowników zginęło [Źródło: Structurae]. O dziwo, kiedy most został przebudowany w 1916 roku, to upadł ponownie, zabijając 13 więcej pracowników. Ostatecznie został ukończony w 1917 roku i pozostaje do dzisiaj Największa 4:. Produkcja Wada Największa
Niektóre zawalenia mostu są tajemnice, kiedy pierwszy raz się zdarzyć. Dopiero szczegółowe dochodzenie zostanie zakończone, że prawdziwą przyczyną są ujawniane. Czesanie na wraku, inżynierów i badaczy wypadków poskładać historię mostu, patrząc na raporty z kontroli oraz kont świadkiem upadku. Czasami proste awaria kawałek mostu spowodowało całą upadek. Czasami niskiej jakości lub uszkodzone materiały zostały użyte, czyniąc cały most zbyt słaby, aby wytrzymać trudy czasu. Największa
1967 Upadek Srebrny Most nad rzeką Ohio w Point Pleasant, W. Va. Stała niesławny połączeń z Mothman, dziwne stworzenie podobno widziano w pobliżu Point Pleasant w miesiącach przed upadkiem (The 2002 Richard Gere filmu " Przepowiednia, " spisał historię). W prawdzie, upadek był z powodu wady fabrycznej w jednym z prętów z uchami stalowych, które odbyły się z mostu w górę. Lata korozją pogorszyła wady aż w końcu udało, powodując śmierć 46 osób [Źródło: Lerose]. Największa
z 1994 r zawalenie się mostu Seongsu w Korei był z powodu słabej jakości stali w niektórych częściach most i niewłaściwe techniki spawania w konstrukcji mostu. 32 osób zginęło w [Źródło: Korea Narodowej Agencji Zarządzania Kryzysowego] upadek. De la Concorde wiadukt w Laval, Quebec, Kanada załamał się w 2006 roku, zabijając pięć. Dochodzenie wykazało, że niektóre aspekty budowy mostu zostały wykonane nieprawidłowo, a nie zgodnie z projektem, i
