Teraz, gdy wiesz, które części naszych samochodów są marnowania energii, można przejść o projektowaniu samochody zrobić lepiej. Dowiedz się, jak na następnej stronie. Największa
Największa Amory Lovins
Jeśli istnieje jeden zwiastun dla ruchu hypercar, to Amory Lovins, skromny inżynier, ekolog i odbiorca MacArthur Fellowship. Lovins 'zużycie energii filozofia jest prosta: Stany Zjednoczone muszą w celu zmniejszenia ogólnego zużycia energii. Jego Rocky Mountain Institute (RMI) to think tank poświęcony rozwoju technologii test-osobowe w nadziei prowadzi dużych firm dół bardziej energooszczędne drogi. W ostatnich latach firma spinoff RMI nazywa Hypercar, Inc. stał Fiberforge, firma koncentruje się na rozwoju niedrogiego masowej do wydobycia włókna węglowego. [Źródło: The Wall Street Journal] Hotele negawaty
negawatt jest hipotetyczne jednostka energii, który nigdy nie został wygenerowany. To oznacza wzrost wydajności. Niektóre hypercars mógł wziąć pojęcie o krok dalej. Hybrydowe hypercars mogą korzystać z hamowania odzyskowego, aby zwiększyć ładunek na pokładzie baterie. Wysoka sprawność samochodu oznacza, możesz zakończyć swoją podróż z dodatkowym soku w baterii. To kiedy chcesz podłączyć samochód do gniazdka. Zamiast rysunek zasilający, aby naładować baterie, pozwalasz zasilanie z baterii płynąć do siatki. Twoje elektryczne utworów metrowe, ile można umieścić z powrotem do systemu, a firma elektryczna płaci w określonym tempie w formie rabatu energii elektrycznej, lub czeku, jeśli twój dom jest wystarczająco skuteczne, aby mieć ogólny negatywny zużycia energii.
Ultra Light oraz Hyper Efektywne Największa
Pamiętając, co nauczyłem się od poprzedniej strony, jeśli były, aby zaprojektować samochód się możliwe najbardziej pojazdu zużycie paliwa, a jednocześnie praktyczne w codziennej eksploatacji, gdzie chcesz zacząć? Największa
Podwozie może być dobrym miejscem, aby rozpocząć. Stalowa rama standardowego samochodu jest dość ciężki. Jest to również bardzo silny, więc jeśli chcemy, aby było lżejsze, trzeba znaleźć coś, co może wytrzymać stresów przenoszenia ciężkich ładunków oraz utrzymania zdolności do absorpcji skutków, aby chronić pasażerów. Niektórzy producenci samochodów już eksperymentował z wyższej jakości stali, która jest silniejsza niż zwykła stal, dzięki czemu mniej się do wykorzystania [Źródło: USA Today]. Ale jeśli naprawdę chcemy ciąć funtów, musimy spojrzeć na włókna węglowe
