Już w dawnych złych czasach, które, gdy mówisz układów zapłonowych samochód jest w każdej chwili przed 1980 rokiem, część samochodów długowieczności było faktycznie dość straszne. Wszystkie samochody używane dystrybutorów, wirniki i punkty kontaktowe, oprócz świec zapłonowych i przewodów. Wszystkie te dodatkowe części ruchomych może (i będzie) zużywają się dość szybko. W przypadku punktów kontaktowych, zalecono, by je wymienić, jak często, jak raz w roku. Kołpak dystrybutor, korki wirnika i zapłonowe może uczynić go dłużej, a często były wymieniane w tym 30.000 mil (48.280 kilometrów) konserwacji. Przewody do świec zapłonowych wyciągnął najdłuższy, z zalecanych zmian w około 90.000 mil (144,841 kilometrów). Największa
W 1990, nowoczesnych układów zapłonowych były coraz bardziej powszechne. Wiele samochodów były coraz komputerów pokładowych w czujniki, które mogą kontrolować układ zapłonowy zamiast starszych, ruchomych części samochodowych. Te bardziej nowoczesne samochody sterowane iskrę w czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu. Czujniki wysłany sygnał do komputera, a komputer uruchamiany cewki. Największa
Zniesienie części samochodowych jak dystrybutor oznaczało lepszą kontrolę zapłonu i iskier. Mimo, że często tylko jedna cewka do każdych dwóch świec zapłonowych, cewki są długowieczne. Większość przewodników informacyjnych część samochodu nie lista zalecanego interwału wymiany dla cewki i mogą potencjalnie trwać tak długo, jak samochód. A ponieważ cewki są tak blisko, świece zapłonowe w systemie Bezrozdzielaczowe, przewody świec zapłonowych są krótsze i mniej prawdopodobne, aby wymagać wymiany, też. Świece zapłonowe platynowe spiekanych często stosowane w tych systemach mają 60.000 mil (96.561 kilometrów) żywotność. Największa
Ale teraz, w 21 wieku, układy zapłonowe używać świec zapłonowych iryd spiekanych, które regularnie trwać tak długo, 100000 mil (160,934 kilometrów). Auto części długowieczność w nowych zgiełk-na-wtyczki (COP) systemów oznacza, że niektórzy nowi właściciele samochodów mogą nie mieć do czynienia z utrzymaniem zapłonu. W systemie COP, przewody świec zapłonowych są eliminowane, a każda świeca zapłonowa oraz posiada własną cewkę. Cewka zaskoczy prawo na wtyczce, co oznacza, że nie są już żadnych ruchomych części zniszczeniu lub przewody wymienić Największa
[1] 