W niektórych przypadkach, utrzymanie samochodu jest oczywiste i proste. Wystarczy wymienić olej i pasy zgodnie z zaleceniami producenta, słuchać dziwne dźwięki i mieć oko na desce rozdzielczej dla świateł ostrzegawczych. Wiele części dać nam wystarczająco dużo ostrzeżenie przed zrezygnować z dobrą walkę. Niestety, nie możemy cieszyć się taką wiedzę, jeśli chodzi o łożyska wału korbowego. Największa
łożyska wału korbowego wspierać wał korbowy (jeden z elementów, które sprawia, obracania silnika), która brzmi bardzo prosta. Jednak, łożyska wału korbowego mają również w celu zmniejszenia tarcia między obrotowej wału korbowego i stacjonarnego bloku silnika, a to, w jaki sposób utrzymać większość uszkodzeń na ich żywotność. [Źródło: Kaufman] Największa
Oni zwykle noszą się z powodu innego silnika funkcje, a nie tych z samego łożyska, co sprawia, że nie da się przewidzieć, jak długo będzie trwać, lub gdy będą one niepowodzeniem. W idealnych warunkach, oni trwać w nieskończoność. Jednakże, są one zazwyczaj wykonane z miedzi i ołowiu związków, które są przedmiotem różnych słabości. Najważniejszym czynnikiem jest smarowanie. Tak długo, jak istnieje stały przepływ czystego oleju, łożyska będą ogólnie ruszać wraz grzywny. . Jeśli olej jest brudny, chociaż, czy zasilanie zostaje odcięte, to kiedy zaczynają problemy Największa
łożyska wału korbowego może nosić się ze względu na:
Są to typowe warunki w silniku samochodowej i są czasem oznaki pozostałych problemów. Nie ma zbyt wielu wskaźników zewnętrznych problemów łożyskowych wału korbowego, ale jeśli podejrzewasz, że podaż ropy może być zagrożona, istnieje duża szansa, że może być przedwczesne zużycie środka. Jeśli wał korbowy traci ol
[1] 