Kluczem do budowania niewiarygodnie szybki samochód to nie tylko moc - to także masa Największa
Od Formuły samochodach wyścigowych do bardzo drogich supersamochodów na ulicy. , utrzymując ciężar ciała jest niezbędna dla wysokiej wydajności. Lżejszy samochód, tym szybciej może się poruszać. Dlatego producenci samochodów wykorzystują szeroką gamę zaawansowanych technologicznie, lekkie materiały do tworzenia ciał dla swoich samochodów. Włókno węglowe jest jednym z najlżejszych materiałów aktualnie w użyciu. Największa
W skrócie, z włókna węglowego jest wykonana z bardzo cienkich nici węgla tkane razem w arkuszu. W rezultacie otrzymuje się materiał, który znajduje się pięć razy większa od stali i jeszcze waży dwie trzecie mniej. Wiele pojazdów o wysokiej wydajności użyciu włókna węglowego w takiej czy innej formie, jak racecars F1, samochody BMW M i supersamochodu Lexus LFA. Włókno węglowe jest również stosowany w samolotach, produktów konsumenckich, a nawet w zastosowaniach inżynieryjnych. Największa
Ale z włókna węglowego ma swoje wady. Przede wszystkim, jest to bardzo kosztowne i czasochłonne w produkcji. Na przykład, Toyota musiała zbudować unikalną, lotniczy-klasy włókna węglowego krosna - jeden z dwóch na świecie - po prostu do budowy podwozia dla Lexus LFA. Rzeczy nie jest dokładnie łatwe do zdobycia [Źródło: Lexus]. Największa
To skłania się pytanie: Co jest lepsze niż włókna węglowego? Jeden z największych na świecie firm najbardziej prestiżowych sportowych samochodów, mówi, że odpowiedź jest z aluminium. Największa
Mimo, że takie firmy jak BMW, Porsche, McLaren i nawet Chevrolet dokonały co najmniej pewien poziom zaangażowania w włókna węglowego, Ferrari twierdzi, że lekka aluminiowa przełożonego, ponieważ może być produkowane masowo w większym stopniu niż włókna węglowego. Największa
W przeciwieństwie do starszych Ferrari, że opisywany włókna węglowego jak Enzo, firma ostatnie 458 Italia szeroko wykorzystują aluminium. Ferrari twierdzi, aluminium nie posiada żadnej dodatkowej kary wagi nad włókna węglowego, albo. Mówią, że materiał jest o wiele tańsze do naprawienia, jeśli jest uszkodzony w kolizji. Prawdopodobnie powinniśmy wspomnieć, że większość nowych samochodów nadal są ze stali [źródło: Popular Mechanics]. Tak więc, z włókna węglowego może nie całkiem jeszcze
[1] 