Nie ma za co, zgodnie z Barbarą McDaniel, dyrektor do spraw zewnętrznych w Toyocie. McDaniel mówi podstawowa filozofia firmy nie jest przekazać wady wraz z klientem - to część procesu projektowania [Źródło: McDaniel]. Każde auto Toyota produkcji roślin ma ANDON przewód na każdej stacji na linii montażowej. Kiedy osoba na stacji dostrzega problem, on lub ona ciągnie kabel, i liderem grupy jest, aby zbadać sprawę. Zazwyczaj, problem może być rozwiązany szybko i andon kabel jest ciągnięty ponownie więc proces produkcyjny mógł być kontynuowany. Jednakże, jeśli nie jest to poważny problem, czy wada, linia jest zatrzymany, aż sytuacja zostanie rozwiązany. Największa
produkcji Auto jest skomplikowanym procesem, więc to nie jest rzadkością w przypadku wystąpienia problemów przy okazji. Na przykład, w 2003 roku, Nissan rozpoczął znalezienie luki w niektórych pojazdach produkowanych na jego Kanton, panno., Plant i musiał zlokalizować źródło problemu. Drzwi paliwo nie niektórych prawidłowego montażu pojazdów, a wkrótce okazało się, że zawodna wskaźnik był używany do pomiaru części. Nissan również sprawę, że oświetlenie w obszarze kontroli było zbyt słabe, aby zidentyfikować drobne problemy podczas badania pojazdu. [Źródło: Zachary] Największa
Nissan, oczywiście, stałe problemy z jej Mississippi zakładzie, a firma nadal usprawnić proces dostrajających. W rzeczywistości, wszystkie rośliny auto-produkcji stale poszukują sposobów na poprawę ich metody dostrajających. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jakie zmiany zaszły w ostatnich latach. Największa dostrajających Automotive Technologies
dostrajających używany być nie tak dobrze częścią procesu produkcji auto. Volvo, na przykład, kiedyś dwa-cztery kawałki drewna i gumowymi pałkami, aby drzwi do właściwej pozycji w kadrze. Przez dziesięciolecia, guzy i guzki były " dostrojone " z serii pałkami gumowymi i luk były mniej niż precyzyjne. Największa
Ale produkcja samochodowych i dostrajania mają długą drogę w ciągu ostatnich lat. Weźmy, na przykład, fabryki, gdzie Volkswagen Phaeton wbudowany swój model high-end w połowie 2000 roku. Pojazd został zbudowany wzdłuż linii montażowej, ale taśma przenośnika powoli, aby zapewnić każde zadanie zostało wykonane prawidłowo na każdej stacji. Roboty montowane układ napędowy i zawieszenie, bo te kawałki były zbyt ciężkie dla ludzi, aby precyzyjnie manewrować. Te śr
