1993

wyjmowane plastikowe ramy drzwi do soft-top modelek zmniejszenie szumu wiatru na autostradzie speeds.Base SE, Midlevel Sportu i ekskluzywnych modeli Sahara trafił do sprzedaży. Wrangler SE stickered do 13.470 $, zaś Sahary przedstawia $ 19,210.Engines były zasadniczo takie same, jak w poprzedniej generacji. 2,5-litrowy, na górze-zaworowy czterocylindrowy wykonane 120 KM przy 5400 obr. Zmodyfikowane do spokojniejszą pracę i lepszy moment obrotowy low-end, wyprodukowany trzy mniej jazda energii niż wcześniej, ale jeszcze jeden funt stóp torque.Standard na Sportu i Sahary, tym 4.0-litrowy, inline sześciocylindrowy silnik opracowany 181 konia przy 4.600 obr-Power i 222 funta-feet przy 2800 obrotach. Moc była zwiększana o jeden, moment obrotowy przez dwa, chociaż to ostatnie już osiągnął 1.200 obrotów na minutę wcześniej niż przed. Nowe tłoki z aluminium, sztywniejsze blok i poprawiony profil krzywki były głównym zmiany. Modele sześciocylindrowe może holować dokładnie jedną tonę. Ładowność nadal w 800 pounds.A pięciobiegową manualną skrzynią biegów był standard, trzy-stopniowa automatyczna opcja. Command-Trac Standardowy napęd na cztery koła był system, w niepełnym wymiarze godzin nie do stosowania na suchej nawierzchni. Wyposażony w auto-blokady piast przednich, to może być przesunięty podczas przemieszczania się pomiędzy napędem na dwa koła i cztery koła high.A centralnie zamontowanym konsoli dźwigni skrzyni rozdzielczej również wybrany na cztery koła napęd niski zakres. Opcje zawarte w ograniczonym poślizgu Trac-Lok tylny dyferencjał i Dana 44 tylną oś. Kowboje sześciocylindrowe mogą być zamawiane z cztery koła przeciwblokujący układ hamulcowy, który ponownie pracował w obu dwu- i czterokołowych drive.Wranglers do czterech siedzących, z dwoma przednimi siedzeniami i dwa miejsca składaną tylną kanapą /wymienny, że oferowany sześć więcej cali pokoju bioder, dzięki nowej konstrukcji tylnego zawieszenia. Fotel pasażera z przodu miał nowy mechanizm klapki /fold, by ułatwić wejście w tylnych siedzeń. Tapicerka została wykonana z winylu lub szmatką, w zależności od model.Round analogowych manometrów-tym obrotomierza-znów siedział w zaprojektowanej desce rozdzielczej, ale instrumenty zostały pogrupowane przed kierowcą, a nie rozciągnięte wzdłuż deski rozdzielczej górze. System klimatyczny teraz zintegrowany z centralnym panelu, podczas gdy wcześniej, wyloty klimatyzatora wisiał pod kreską. Pełne schowek zamek został zainstalowany. Opcjonalna pełna konsola (standard