Wraz ze świeżych stylizacji danego 1948 Ford ciężarowe napływały nowe oznaczenia modelu.; to 1/2-tonowy został oznaczony F-1. Squared-off błotniki przednie owinięte gładko w przedni zderzak, który zawierał znaczącą krata pozioma-bar. Tylne błotniki zostały urządzone dopasować profil frontach. Nowością był jednym kawałku szyby Największa
Aby jasno określić rozszerzający linię samochodów, Ford umieścić identyfikację serii na kapturem, tuż przed drzwiami.; ID tego F-1 można zobaczyć tuż powyżej krawędzi spływu przednich błotnikach. Mniej nagłośnione było silnik pod maską, która w lżejszych obowiązku modele mogłyby być albo 226 cali sześciennych sześciocylindrowy silnik o 95 KM lub 239-cid flathead V-8 o mocy 100 KM. Największa 1948 Ford F-5 podwozia Największa
A 11/2 ton oceniane F-5 obudowa została wyposażona w specjalny organ do tego dystrybutora Coca-Cola. Największa 1940 Ford ciężarówka wnętrze Największa
W porównaniu z dzisiejszych samochodów, tych z 1940 roku miał zdecydowanie inny stosunek siedzenia /kierownicy, przy kole jest zamontowany bliżej kierowcy w pozycji bardziej poziomej. Należy pamiętać, że panele kontrolne dotyczące nowych samochodów wciąż raczej zwykły. Największa Ford ciężarówka Stawka Łóżko z tradycyjnej konstrukcji Największa
Samochody Stawka łóżko były dostępne zarówno w konwencjonalnym (na górze) i COE projekty. Na światło konwencjonalne są 11/2-ton F-5s, że COEs dwóch ton F-6. Zarówno może być zasilany przez 95-konny 226 cali sześciennych sześć lub 100 KM 239-cid V-8.
Nowy w 1949 roku były stojące Ford działki dostawczych. Przeczytaj o Ford ciężarówki w 1949 roku w ostatniej części.
Chcesz uzyskać więcej informacji o Ford ciężarówki? Spróbuj te:
