Dla niektórych miłośników skuterów, to kwestia stylu. Kształt Vespa retro zabawy wywołuje wrażenie, że wielu zawodników cieszyć, ponieważ rejs po mieście. Każdy, kto uważa siebie MOD (które będziemy wyjaśniać później) po prostu nie może się obejść bez Vespa. Największa
Największa Wewnątrz Vespa
Vespa jest dość prosty samochód. Ciało skutera działa również jako ramy, i jest wykonany z blachy stalowej. Znany jako rama monocoque, daje skuter dobry stosunek wytrzymałości i sztywności w porównaniu do jego wagi. Różni się to od motocykli, które zostały zbudowane na spawanej ramie wykonanej z belek lub rur metalowych. Silnik jest zwykle montowany z tyłu (niektóre nowsze projekty mają silnik z przodu), albo pod lub za siedzeniem kierowcy. Jest on objęty osłony silnika lub po prostu zamknięty w ramce /ciała. Silnik może być mimośrodowe, ponieważ w większości modeli skuter silnik jest połączony bezpośrednio z tylną osią. Eliminuje to konieczność stosowania pasa lub system napędu łańcuchowego, co zmniejsza stopień skomplikowania i zwiększając niezawodność. Pierwsze Vespas używane silniki dwusuwowe, ale dziś prawie wszystkie skutery używać silników czterosuwowych do niższych emisji i zwiększenia zużycia paliwa. Największa
Zamiast siedzieć okrakiem pojazdu, kierowca skutera to siedzi na fotelu tak jak siedzi na miękkim stolca, przy czym stopy na podłodze ramy bezpośrednio przed kierowcy. To pozwala kobietom jeździć Vespas nosząc sukienkę lub spódnicę (głównym czynnikiem przy Vespa został po raz pierwszy zaprojektowany, a na pewno czynnik dla niektórych kierowców dzisiaj). Przedni panel chroni nogi kierowcy przed zachlapaniem. Schowek jest wliczony pod siedzeniem lub na panelu przednim. Największa Vespa z tyłu, silnik montowany w prawo. Największa Zdjęcie dzięki uprzejmości ToyToy
Część oryginalnej specyfikacji projektowej Vespa była Koła są łatwe do usunięcia dla przeciętnego człowieka, i że skuter nieść swój zapas. Nowoczesne skutery nie wszyscy nosimy części zamienne, ale większość z nich
