A mówiąc o czas i pieniądze, zanim Li-ion, aby ich kawałków wejście w motoryzacyjnym świecie konsumentów, muszą być tańsze i bardziej trwałe. Dowiedz się, dlaczego i jak na następnej stronie. Największa samochodów elektrycznych z przeszłości
Dzisiaj ciąg w kierunku samochodów elektrycznych jest bardziej odrodzenia niż rewolucji. W rzeczywistości, wózki elektryczne były wokół na początku 1800 roku, na długo przed silnika spalinowego. W naszych czasach, zarówno Toyota i General Motors wyszedł z elektrycznych modeli samochodów w latach 90-tych, że w końcu zabrany z produkcji Największa
GM EV-1. General Motors opublikował niewielką liczbę tych sedanów elektrycznych w 1996 roku, ale tylko na wynajem. To wyciągnął wszystkie modele w 2003 roku po spędzeniu zgłaszane 1 mld $ na [źródło: CBS News] rozwój. Magazyn Time nazwał to również jeden z " 50 najgorszych samochodów wszech czasów " ze względu na jego ograniczony zakres i wysoki koszt produkcji [źródło: TIME]. Największa
Toyota RAV4 EV: Wersja znajomy RAV SUV elektryczne. Jak EV-1, Toyota przestali robić tego modelu w roku 2003. Według firmy, to konserwy samochód ze względu na powolny sprzedaży i niepraktyczności jego energii sapping akumulatora, który kosztował więcej zastąpić niż całego pojazdu [Źródło: Toyota] . Największa Koszt litowo-jonowa i Długowieczność Największa
Tesla Roadster może pójść równowartość 256 mil na galon. Wystarczy podłączyć go z dnia na dzień, i można przejść do 250 mil (402 kilometrów) bez zatrzymywania się przy stacji benzynowej. Ale jest pewien haczyk - model 2009 sprzedaje za ponad $ 100,000 Największa
Część tej ogromnej cenę jest elegancki, projekt samochodu sportowego, a udogodnienia i moc, aby przejść od zera do 60 mil na godzinę w ramach czterech. sekundy - przyspieszenie, które plasuje się wśród najlepszych wynikach sportowych samochodów benzynowych. Ale, że władza nie jest tania. W rzeczywistości, Li-ion są około cztery do pięciu razy droższe niż niklowo-wodorkowe [źródło: Popely]. Od opakowaniach samochodów-stanie może kosztować od $ 10,000 $ 15,000 każdy, znalezienie tańsze rozwiązanie będzie główną przeszkodą dla firm samochodowych, które chcą, aby ich [Źródło: Popely] Rynek. Największa
Jest też problem z baterią życie. Podobnie jak baterie AA, które można umieścić na pilocie telewizora, Li-ion w końcu umierają. Nawet jeśli
