Gdy ktoś przekształca. samochód do pracy na tłuszczu, państwo traci na prawdopodobnie kilkaset dolarów rocznie podatków na paliwo. To nie jest dużo, kiedy to tylko jedna osoba. Ale kiedy setki tysięcy ludzi, aby przełącznik, niższe emisje oznacza znacznie mniejsze dochody. Największa
Tak więc, podczas gdy EPA dotąd głównie niech samochody tłuszcz od haka, stany nie były aż tak wyrozumiały. Istnieją opowieści całym kraju ludzie są pobierane nie tylko zaległe podatki na liczbę litrów oleju napędowego będą korzystali, ale także ich ładowania, aby działać jako własnej stacji benzynowej. W co najmniej dwóch przypadkach, jeden w stanie Illinois i jeden w Północnej Karolinie, właściciele samochodów tłuszcz mówiono muszą zarejestrować się jako " odbiorniki paliw, " oznaczenie zazwyczaj zarezerwowane dla firm z branży paliwowej. I stać się " odbiornik paliwa, " musisz kupić $ 2,500 więź z przodu jako gwarancji, że będziesz płacić podatki. Pomiędzy tym obligacji, zaległych podatków i wszelkich związanych z nimi kar za korzystanie nieopodatkowany paliwa, niektóre osoby, które znalazły się dzięki tysięcy dolarów za prowadzenie samochodu smaru. Największa
Niektóre państwa, choć są na pokładzie z ruchu na węgiel neutralne WVO. Pensylwania i Arkansas, na przykład, automatycznie zwolnieni właściciele samochodów tłuszcz z tych podatków paliwowych [źródło: Fuller]. Największa
nadzieja w społeczności alternatywne paliwa jest to, że działania podjęte przez Pennsylvania, Arkansas i innych złapie na. Być może największą przeszkodą jest prosty brak infrastruktury, aby odpowiednio radzić sobie z oleju roślinnego jako paliwa odpadów. W niektórych państwach, ludzie mogą zapisać się do pre-płacić podatki paliwowe, kiedy oni przełącznik WVO - ale to wymaga ustalony system do zbierania i tag te pieniądze jako WVO połączone, które wiele państw nie są jesz
