Producenci twierdzą, że nowe wzory wymaga projektantów do zmniejszenia masy ciała, jak również wdrożyć nową technologię oszczędzania paliwa, podczas gdy przed, tylko jeden z tych strategii jest konieczne, aby osiągnąć cel dla danego pojazdu [źródło: Witzenburg]. Niektórzy producenci nawet twierdzić, że takie normy są prawie niemożliwe, i zbyt drogie, aby osiągnąć z istniejących technologii. Niezależnie, numery muszą być lepsze, a to jest, jak to będzie zrobione. Oczekuje się, że producenci samochodów, aby osiągnąć ostateczny cel w krokach dziecka, ponieważ standardy CAFE zaplanowano wzrost o 5 procent rocznie od 2017 do 2025 roku, który daje im kilka lat planować strategię - nie tak długo, biorąc pod uwagę nowe samochody w rurociągu kilka modeli lata na zewnątrz. Według niektórych szkół myślenia, nie ma wiele więcej do projektowania paliwa sprawnego samochodu, niż po prostu zaklinowanie silnik oszczędny pod maską. Że wiele może się wydawać oczywiste, biorąc pod uwagę aerodynamika odgrywa tak ogromną rolę w gospodarce paliwowej. To tylko część, choć. Niektóre z zaawansowanych technologii, który został nam rozprawy o - obiecał. - Od lat w końcu odgrywają ogromną rolę w realizacji naszych celów dotyczących zużycia paliwa Filmy muszą przystosować i Innovate Największa
Samochody hybrydowe mają spopularyzował pojęcie efektywności paliwowej Od końca 1990 roku, mimo że technologia hybrydowa istniał dobry wiek lub tak przed tym [Źródło: Gitlin]. I mieszańce nie będzie zniknie w najbliższym czasie - kilka producenci samochodów luksusowych i sportowych nawet działa na supersamochodów hybrydowych trafi uderzyć ulice kiedyś w ciągu najbliższych kilku lat. Biorąc pod uwagę, ile koszt Toyota Prius gdy po raz pierwszy uruchomiony, milion dolarów Mc
