Na arenie paliwa i emisjach " jesteśmy na rynku, który wyznacza standardy, " powiedział Tom Cackette, zastępca dyrektor generalny na planszy. Kalifornia jest jednym z największych populacji w Stanach Zjednoczonych, więc producenci muszą spełniać standardy państwa lub przegapić bardzo lukratywny rynek pojazdów. Największa
Cackette szacuje, że do roku 2010 jedna trzecia wszystkich samochodów w Stany Zjednoczone będą spełniać normy emisji Kalifornii. Często przyjmuje normy EPA Kalifornii kilka lat po instytutów państwowych nich Największa
W 2006 roku gubernator Kalifornii Arnold Schwarzenegger podpisał ustawę projekt ustawy, która pozwoli państwu na regulowanie emisji gazów cieplarnianych. - Przede wszystkim dwutlenek węgla, który przyczynia się do globalnego ocieplenia - począwszy od 2009 roku modelu pojazdów. Jednak EPA zaprzeczył państwu możliwość, aby to zrobić, i gdy prawo jest w księgach, to nie jest egzekwowane, Cackette powiedział. EPA zdecydowała, że odrębne normy California nie są konieczne, aby rozwiązać problem ogólnopolski emisji gazów cieplarnianych. Stan pozywa rząd federalny do obalenia decyzji. Największa
Cackette powiedział, że widzi bitwę emisji gazów cieplarnianych jako kolejny wielki krok w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń. Zapytał, " Jak się emisji gazów cieplarnianych na tyle niskie, aby uzyskać atmosferę pod kontrolą? To spowoduje duże zmiany w branży " Największa
W 2050 roku Cackette przewiduje rynek składa się z pojazdów napędzanych głównie biopaliw, ogniw paliwowych i energii elektrycznej - nie więcej niż 10 procent rynku będzie działać na. benzyny, a te, które nie będą musiały uzyskać 70 mpg (29,76 km /l) lub większą. Największa
Pamiętaj, gaźniki? Się dalej, zobaczymy, jak California Air Resources Board pomógł pozbyć się ich, a wpływ płyta miała na twojego samochodu dzisiaj. Największa Big Decyzje Największa
Kalifornia jako pierwszy stan do rozpoczęcia regulacji emisji z pojazdów z powrotem w 1960 roku. Od tego czasu, Zarząd Air Resources stworzył liczbę mandatów, które ukształtowały przemysłu samochodowego w zaskakujący sposób. Największa
Jednym z przykładów był w formie ustawy federalnej Czyste powietrze w 1970 roku Oznaczało to, że samochody trzeba się było czyste - szybko. Prawo federalne mandat, że auta wyprodukowane po 1975 roku i powinny emitować jedną dziesiątą poziomu tlenku węgla i węglowodorów, jak w istniejących samochodów. Pierws
