zaje Drive-by-wire Systems
W typowym układzie hydraulicznym i mechanicznym, jest duża plątanina części, które kontrolują różne aspekty eksploatacji pojazdu. Połączone w całym samochodzie jest wspomaganie hamulców, pompa hamulcowa, kolumna kierownicy, wał kierownicy, zębatkę i-tryb, przewody hydrauliczne i różne kable i linki. Składniki te współpracują ze sobą i niezależnie, aby dać nam płynną jazdę. Jednakże oni również dodać do masy pojazdu i możliwości degradacji w czasie. Największa
W systemie drive-by-wire, większość lub wszystkie z tego by być zastąpione przewodami elektrycznymi. W każdym rodzaju systemu by-wire, informacje z rejestru czujniki i przekazać dane do komputera lub serii komputerów, które przenoszą energię elektryczną na ruch mechaniczny. Istnieje kilka różnych typów systemów napędu-by-wire, dlatego to jest czasami określane ogólnie jako x-by-wire. Oto kilka z głównych systemów by-wire:
przepustnicy-by-wire - przepustnicy-by-wire, lub przyspieszać-by-wire, był pierwszym typem napędu po kroku System drutu wprowadzone. Systemy te wykorzystują jednostkę pedałów oraz system zarządzania silnikiem. Pedał wykorzystuje czujniki, które mierzą, jak dużo lub jak mało kierowca porusza się pedał gazu i czujniki wysyła te informacje do systemu sterowania silnikiem. System zarządzania silnikiem jest komputer, który, oprócz innych zadań, określa, ile paliwa jest wymagane, i to zapewnia to wejście do siłownika - urządzenie, które zamienia energię w ruch mechaniczny. Pedał może być te same czynniki pedałów przyzwyczaili się do korzystania z dzisiaj, jest łatwy w zasięgu klawiatury umieszczonej u stóp, który jest wciśnięty w celu przyspieszenia samochodu. Ta sama operacja może być również włączone do drążka lub kontroler gier komputerowych, takich jak, co pozbycie się konieczności pedału całkowicie. Oczywiście, wymaga to kierowców do korzystania z ich rąk do przyspieszania, hamowania i sterowania
Brake-by-wire. - Tak naprawdę są dwa rodzaje systemów hamulcowych-by-wire. Hydrauliczne lub " mokre, " hamulec-by-wire wykorzystuje dodatkowe elementy hydrauliczne stworzyć presję na hamulcach. Elektryczny lub " suche, " hamulec-by-wire, z drugiej strony, po prostu wykorzystuje silnik elektryczny i hydrauliczny płyn hamulcowy nie
Steer-by-wire. - Czujniki wykrywają ruchy kierownicy i wysłać informację do mikroprocesora. Następnie komputer wysyła polecenia do siłowników na osie, które zamieniają wedłuPage
[1] [2] [3] [4] 
