Opony zimowe, napęd na wszystkie koła, napęd na cztery koła, torby kotek śmieci w bagażniku - ludzie zrobią wszystko, aby zdobyć przewagę podczas jazdy w śnieżny, lodowata zima. W przeważającej części takie strategie są dobrymi idei. Po tym wszystkim, śliskie drogi zimowe-podnoszą ryzyko wystąpienia wypadku, a najlepszym sposobem, aby przeżyć wypadek samochodowy jest zapobieganie jeden z dzieje się w pierwszej kolejności. Pewnej zimowej jazdy sztuczka, że niektórzy ludzie przysięgają jest underinflating swoje opony. Największa
Aby zrozumieć, dlaczego niektórzy ludzie uważają underinflating opony w zimie jest to dobry pomysł, trzeba wiedzieć, co się dzieje, gdy samochód wpada w poślizg (oprócz wszyscy w samochodzie wariować). Bez względu na porę roku, Twój samochód potrzebuje trakcję utrzymać się na drodze. Trakcja jest tarcie pomiędzy dwiema powierzchniami - w przypadku samochodu, to tarcia między oponami samochodu i drogi. To tarcia umożliwia przyczepność opon do nawierzchni dróg i nie przesuwać w każdym miejscu. Im więcej trakcji masz, tym lepsza kontrola masz. Jednym z kluczowych czynników w trakcji jest powierzchnia styku opony, lub ilość opon, który jest fizycznie dotyka drogi. Im większa powierzchnia styku, tym bardziej trakcji. Największa
To co miłośnicy niedopompowania myśli o tym, kiedy pozwolili część powietrza z ich opon w zimie. Kiedy underinflate oponę, to opada, pozwalając więcej w dotyku opon drogi. W niektórych przypadkach - jak jazda w niektórych śnieżnych warunkach i na piasku - underinflating opon jest wielkim taktyka Największa
Nie ma jednak sęk, jeśli chodzi o underinflating opon zimowych, a wraca do powiększony. powierzchnia styku. Dodatkowa trakcja jest dobrą rzeczą podczas jazdy w śniegu, ale staje się nie tak dobrze, raz drogi są zaorane. Underinflated opony da wam (wierzcie-it-or-nie) zbyt dużo trakcję, co doprowadzi do trudnej kierownicy - i samochód nie można sterować również, oczywiście, nie jest tak bezpieczne. Ponadto, w zależności od głębokości śniegu ty jazdy w właściwie opony mogą czasami łatwiejsze wyłom śniegu do poniżej chodnika, przy czym szersze opony underinflated pojedzie tylko na powierzchni śniegu. Wreszcie, uszkodzenia niedopompowania twoje opony i felgi. Największa
Tak, underinflating opon zimowych jest końcówka jazdy, że na pewno można pomin
[1] 