Największa Jeep Hurricane Sterujący Największa
Układ kierowniczy huraganu jest cudem inżynierii samą w sobie. Istnieją różne tryby sterowania z wykorzystaniem cztery koła, niezależne sterowanie. Oznacza to, że każde koło może okazać oddzielnie od innych. Największa
W standardowym trybie kierownicy, tylne koła obracają się w kierunku przeciwnym do przednich kół, który napina promień skrętu i pozwala na bardziej precyzyjne kierowanie. W drugim trybie, tylne koła obracają się w tym samym kierunku co koła przednie, co oznacza, że huragan może " krab kierowniczy " - Przejście do strony, bez zmiany kierunku, że jest zwrócona Największa
Trzeci tryb, wykorzystując ". T-Box Zero Steer " Mechanizm pozwala wszystkie cztery koła do " zbieżność " i zmiany kierunku jazdy na każdym kole tak, że na przemian. Rezultat? Jeep Hurricane ma zerowy promień skrętu. Huragan w rzeczywistości może obracać się w miejscu. Największa Zero Steer Największa fot Jeep DaimlerChrysler
huragan wydajność
Nie znajdziesz wiele luksusowych udogodnień w Jeep Hurricane. To było przygotowane do być tylko o wydajności pojazdu. Ciało jednego kawałka jest wykonana z lekkiego włókna węglowego strukturalna, która oferuje niesamowitą sztywność jego siły. Że siła umożliwia organizmowi służyć jako podwoziu, zamiast przy użyciu tradycyjnej ramy. Wszystkie silnik, skrzynia rozdzielcza i elementy zawieszenia montowane są bezpośrednio do ciała. Płoza płyta huraganu jest to, że również kręgosłupa aluminium łączy nadwozie /podwozie od spodu pojazdu. Największa Fot DaimlerChrysler Fot DaimlerChrysler Największa Fot DaimlerChrysler Fot DaimlerChrysler Największa
Jest tylko wystarczająco dużo miejsca wewnątrz dla dwóch, i będę się do huraganu " Książąt Hazzard " styl - nie ma żadnych drzwi (ani też nie ma dachu, w tym uczelni, inne niż niektórych barach ochronnych). W środku dużo obudowie z włókna w
