Porsche Cayman History

kilka ulepszeń, które skorzystało 2007-modelu Boxsters. Baza Kajman na 2,7-litrowy płaskim sześć jest aktualizowana z Porsche VarioCam Plus, zmiennej czasu i wyciągi narciarskie dla zaworów ssących 911s 997 przyjętych do serii. To łączy się z szczegółów zmian głowicy cylindra i wyższym 11,3: 1 stopień sprężania do 245 KM przy 6500 obrotach na minutę (maksymalnie pięć z rankingu 2006) i 201 funta-feet torque na 4600-6000 obrotów (nominalnie 2 funta-feet wzmocnienia ). Cayman S Porsche Boxster S i 2007 r nosić nowy silnik 3.4-litra, w zasadzie znane 3.2 z 2 mm większy otwór (przy 96mm /3,78 cala), a także 3,6-litrowe Carrera głowice cylindrów i 3,8-litrowe Carrera S profili krzywek. Porsche określa również większe główne dzienniki łożysk do obsługi wału korbowego i aluminiową skrzynię korbową silniejszą podobny do 911 roku. Wszystko to oraz 11,0: 1 kompresji siatki 295 koni mechanicznych przy 6250 rpm i 251 funta-feet przy 4400-6250 obr. Oczywiście, nie wszystkie te karty są na stole w 2006 roku, która nieco neguje wczesnych testów drogowych komentarze Cayman S o czym tak dokładnie szczelinach pomiędzy tego roku Boxster S i 911 Carrera w mocy, wydajności i ceny. Z 2007 r silnika wyrównanie, Porsche wydaje się traktowanie Cayman i Boxster jako grupa czterech modeli, a nie dwa oddzielne samochodów, pozerstwa publicznego inaczej. Niemniej jednak, jazdy Cayman zapewnia bardzo różni " Porsche Experience " niż obu Boxster i 911. stałej najlepszych samochodów są naturalnie sztywniejsze niż kabrioletów odpowiednikami. Porsche Cayman nie jest wyjątkiem. Wspomagany przez tego tylnego amortyzatora-wieża klamra, to przekracza Boxster 150 procent dla rozciągającej sztywności i odporności na 100 procent do gięcia.

Linia Porsche Cayman wzrosła do 2007 roku, dodając 245-konny tego modelu bazowego. Największa Dlaczego jest to ważne? Ponieważ na ogół, sztywność struktury, lepiej zawiesinę działa. To z kolei umożliwia zawieszenie bardziej precyzyjne dostrojenie, czy celem jest obsługa, komfort jazdy, albo niektóre ich kombinacje. Nic dziwnego, Boxster, Cayman zawieszenie pochodzące został skalibrowany do ostrzejszego postępowania, ze sprężynami wyższe stawki i amortyzatorów, grubszych barów stabilizator i dodanie rozpórki " " zatrzymania sprężyny; kontrolować kołysanie ciała w trudnych manewrów przejściowych, takich jak S-zakrętach. Jak Boxsters, Kajmany pochwalić zmiennej stosunek zniszczenie i-tryb kierowania i standardową kontrolę przeciwpoślizgo