UAW strajk zmusił przedłużenie o dwa miesiące 1969 roku produkcji, który dał Chevy czas jest potrzebny do 1970 lepiej zbudowany Corvette się, a był niewątpliwie czynnikiem w rekordowym 1969 roku w objętości. Ale strajk również delayedthe 1970 salonów dealerskich z dotarciem do lutego, który pchnął Corvettesales do najniższego punktu od 1962 r. - Zaledwie 17,316 jednostek Największa
Łączna sprzedaż w 1970 Corvette spadła do najniższego punktu od 1962 roku, odzwierciedlając rozruch produkcyjny opóźnione do stycznia 1970. Największa zmian kosmetycznych w skrócie +1,97 tysięcy Model Rok wereslight. Ekstremalna bodyside wsuwa pod okazało się podatne na stonedamage, więc Chevy spalony rufowej części każdego otworu koła, które helpedsomewhat. Kratka się z poziomych pasków na drobny eggcrate wzór. (Thereal wloty powietrza do chłodnic, oryginalne sloty Duntov, zostały na car'sunderside.) Eggcrate pojawiła się na przednich błotnikach w miejsce theprevious czterech " skrzela ". Przednie światła postojowe przełączane z małych, roundunits na prostokąty oprawy z żarówkami jasnych obiektywów i bursztynu. Wyloty dualexhaust poruszył również z rundy na prostokątne. Największa
Wewnątrz kabiny, fotele zostały przekształcone na lepszą lateralsupport, więcej headroom, i łatwiejszy dostęp do bagażnika. Pasy naramienne, stillseparate z pasów biodrowych, ale bębny przechowywania bezwładności, kończąc w ten sposób somecockpit bałaganu. Redoubtable niestandardowy pakiet wykończenia został dodany do optionslist który oferował pełną wykładzina cięcia włosiem i fałszywy stan drewna na anddoors konsoli. Największa
deck tyłu otwory eliminuje potrzebę otworów drzwiowych w 1970 Corvette. Największa Silniki były ponownie główną wiadomością Corvette w 1970 roku LT1was teraz rzeczywiście dostępne, choć mocny $ 447,50. Lesser 350s returnedunchanged. Potężny L88 i ZL1 teoretycznie nawet nie zaproponował, thoughChevy kontynuował sprzedaż silników Can-Am, aby w dobrej wierze zespołów. Zamiast tego, big-blockbuyers dostał 427 gładził się pełnych 4,00 cala i 454 cid. Dwa versionswere liście, jeden prawdziwy, a drugi nie. Dawne, RPO LS5, oferowane hydrauliclifters, 10.25: 1 kompresji, jedno na cztery baryłkę węglowodanów, 390 KM przy 4800 obrotów na minutę, 500 funtów masywne anda-feet torque. Na liście, ale nigdy nie był oficjalnie sprzedawany RPOLS7, z głowami aluminiowych, podn
[1] 