A subtelny lifting dał 1991 Corvette gładsza nos i przednie błotniki " pasy " zamiast skrzeli. Największa Niestety, jeśli społeczeństwo motoryzacji pracował się do absolutnego szaleństwa nad debiutem theZR-1, jego entuzjazm szybko zaczynają słabnąć w ciągu roku 1991model. Choć nie było uskoki high-tech podejście samochodu do hittingtriple cyfr prędkości na polecenia, krytycy teraz zaczął ględzić jego większości obviousflaws. To prawda, że to znacznie bardziej przystępne niż w większości egzotycznych Europeansports samochodów, ale nie było uniknąć faktu, że jedna tysięcy dziewięćset dziewięćdziesiąt jeden ZR-1 packageadded wzniosłych $ 31,683 premii do podstawy coupe $ 32,455, a jednocześnie oferowane trochę inthe sposób ulepszeń do stylizacji, aby przejść wraz z 125 dodaje horsepower.While nie było żadnych wątpliwości, powiedzmy, Porsche 911 z 924, zajęło trainedeye aby dostrzec drogie ZR-1 z inaczej " entry-level " Corvette. Największa
Panel tylny 1991 korwety biorące kwadratowe się tylne światła w taki sam sposób, jak ZR-1, który rozczarował fanów, którzy chcieli się z ZR-1 mają niepowtarzalny wygląd.
andfor 1991, Chevrolet podjął " King of the Hill " wyglądają jeszcze bardziej jak acommoner. Choć ZR-1 zachował niepowtarzalne drzwi i tylne błotniki do accommodateits 11-calowe tylne koła szerokości i opon, a średnia coupe Corvette andconvertible otrzymał ogon ZR-1 typu, z podobnym stylu i fourrectangular wypukłych taillamps. Pozostało tylko nieznacznie szersze tylne boki, aroof centrum montowane światła stopu (inne modele zintegrowano go do rearfascia) i jedną odznakę odróżnić ZR-1 z coupe bazowej. Największa
Furtherstealing grzmot ZR-1, w Dodge ogłosił, że jej całkowicie nowy Viper woulddebut w 1992 roku, oferuje jedne z najbardziej agresywnych wyścigowy wygląda na bieżąco (inspirowane przez słynnego Forda Kobry Carroll Shelby jest od 1960 roku
[1] 