samochód sportowy GalleryThis obrazu 1990 Corvette cabrio hardtop nosi opcjonalny i tylne-pokładu bagażnik. Zobacz więcej zdjęć sportowych samochodów
Wszystkie 1990 Corvette skorzystał ze standardowej poduszki powietrznej po stronie kierowcy, zainstalowanego na spotkanie z pierwszą fazę rząd federalny na ". Bierna powściągliwość " Przepisy crash ochrony. Również ze względów bezpieczeństwa, układ przeciwpoślizgowy samochodu została wzbogacona o lepszej kontroli odchylenia, które pozwoliły na bardziej bezpieczny transport. Silnik baza otrzymał lekkie uderzenie do 245 KM przez dodatkowy system kontroli gęstości prędkości wlotu powietrza, zmienionym wałkiem rozrządu i zwiększenie stopnia sprężania (250 KM było to w coupe z 3,07: 1 lub 3,33: proporcjach 1 osi). Nowo wydajna chłodnica pochyła konstrukcja wyklucza potrzebę wentylatorem pomocniczym, który nie był już dostępny w 1990 roku
Wyświetlacz zmieniony instrumentem teraz połączeniu prędkościomierz cyfrową, ze obrotomierza analogowego i innych przyrządów pomiarowych. Monitor silnika olej teraz obliczane żywotność oleju pozostały w milach i ostrzec kierowców, gdy olej zmiana była potrzebna pośrednictwem wskaźnika na desce rozdzielczej. Odtwarzacza CD był nowo dostępne z opcjonalnym systemem audio Bose Delco-i teraz zawiera funkcję blokady bezpieczeństwa Aby uniknąć kradzieży; jeśli usunięte, specjalny kod miał być wprowadzony lub jednostka głowa pozostanie nieczynny. Największa
Dwadzieścia trzy Corvette z zawiesin ciężkich zostały zbudowane w 1990 roku dla nowej serii wyścigowej World Challenge i można uzyskać za pośrednictwem standardowych kanałów dealerskich. Kupujący może wybrać silnik Chevy lub dostarczyć jednego ze swoich, chociaż wszelkie dalsze modyfikacje pozostawiono zawodników. Największa ZR-1 wyglądał podobnie jak każdy inny 1990 Corvette coupe, coś, co rozczarowało wielu fanów.
Chociaż ogólne zmiany będą niewielkie, 1990 okaże się głównym lat model Corvette, ponieważ oznaczał wprowadzenie wysokiej wydajności ZR-1 w wersji, która była faktycznie $ 27.016 opcji pakietu. Początkowo pomyślany jako półrocznego 1989 modelu i stronę z ogromnej kampanii medialnej, ZR-1 został ostatecznie przesunięty do 1990 roku ze względu na " niewystarczająca dostępność silników ". Opiera się zupełnie nowy 32-zaworowy 375 KM V-8 nazywa się LT5 (opracowany we współpracy z Lotus
[1] 