Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> Japoński >>

Toyota Sport Cars

e został wyleczony oraz aż do produkcji. Największa

Toyota może naprawić obsługę, ale był bezsilny wobec jena. Ceny bazowe w 1991 roku były w rozsądnej $ 14.898 dla modelu standardowego i $ 18.228 dla Turbo, ale w '95 to było rozrósł się do $ 24.000 i blisko $ 30,000. To w gospodarce nerwowego i wśród ubezpieczycieli wrogich dwumiejscowych. Sprzedaży w USA, które zwieńczone 14.000 w kalendarzu '91 pomarszczone do 387 w roku 1995. Nie było '96 modelu. Największa

Druga generacja MR2 połączyły poświadczenia egzotycznych samochodów z Toyota niezawodności, ale niewielu opłakiwał jego odejście. " W jakiś sposób krytyczny składnik został utracony w przepisie, " Brock Yates napisał w przegląd Car and Driver
modelu '93. ". , . [C] wszystkie dusza jest. , , Na całej swej mechanicznej wyrafinowania, MR2 pozostaje tajemniczo letniej. , , Spróbuj jak może, nasz entuzjazm pozostaje " Największa Aby dowiedzieć się więcej o Toyota i innych samochodów sportowych, zob. Największa

  • Jak Samochody sportowe Pracuj Największa
  • Samochody sportowe od 1990 Największa
  • Opinie Nowy samochód sportowy Największa
  • Recenzje Używany samochód sportowy Największa
  • mięśni Samochody na
  • Jak Ferrari Works Największa
  • Jak Forda Mustang Prace Największa
    Toyota Supra Turbo Największa

    Nowa Toyota Supra ukłonił się tak jak rynek wysokiej złotówki samochodów japońskich sportowych upadł. Sprzedaż przeciągnięty na 2000-3000 rocznie, co czyni go prawie tak rzadkie, jak niektórych europejskich egzotyki. Niski poziom głośności nie wszystko Supra Turbo miał wspólnego z Ferrari, choć. To nawet wykonywane jak jeden. Największa Pierwotnie ulepszona Celica sportowym coupe, Toyota Supra stała własny model z napędem na tylne przy Celica poszedł przedni napęd w 1986 roku osiedlili się komfortowo w roli dźwięku GT 2 + 2, które Wersja trwała jednak 1992 '93, Supra odrodził się jako bardziej kosztownego, mocniejszy 2 + 2 coupe. Stylizacja, wykonane w Japonii, została zaokrąglona i bardziej agresywne, z kiwa głową do Ferrari F40 w otwarciu kraty i bodyside ujęć (nie kanału do hamulców). To nawet miał duży kosz, uchwyt spoiler, opcja $ 420 Turbo powiedział, aby zapewnić 66 lbs docisku przy 90 mph.

    Chociaż wciąż spora sportowy samochód, nowa Supra był mniejszy niż jego poprzednik, z 1,8 cala mniejszy rozstaw osi i 4,2 cala mniej długości ciała. Aby zmniejszyć ciężar, Toyota odrzucił takie pozycje jak podwójnych końcówek wydechowych i

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]