stacje ładowania stają się coraz bardziej powszechny widok na obszarach miejskich, ale proces nadal ma długą drogę do przebycia, a istnieją różnice zdań wśród ekspertów EV temat wykorzystania EV. Obecnie istnieje szacunkowo 1400 stacji ładowania w Stanach Zjednoczonych [Źródło: Taub]. Infrastruktury stacji ładowania Publiczny parking jest traktowana jako konieczność, z planami zwiększenia dostępu i wygody. Jednak Larry Nitz, dyrektor wykonawczy hybrydowych i elektrycznych układów napędowych dla General Motors, powiedział, że stacje ładowania publiczne są zbyt wysokie, ponieważ większość ludzi będzie pobierał w domu iw pracy. Niesie to ze sobą implikację, że EV przeznaczone są głównie do dojazdów do pracy. Nawet jeżeli oświadczenie miało złagodzić lęk publiczną, sugerując samochody elektryczne są mniej uciążliwe niż większość ludzi myśli, wydaje się lekceważenie potrzeb mieszkańców miast, którzy nie mogą pobieramy nocnej w prywatnym garażu domu jednorodzinnego. Mimo tych nieporozumień, to jest powszechnie przyjęte, że infrastruktura będzie stopniowo dokonać EV łatwiej właścicielem; jak szybko i jak wiele pozostaje do widziałem. Największa
Tak, hybrydowe może być najlepszym rozwiązaniem dla klientów, którzy poważnie myślą o powrocie elektryczne, ale są zaniepokojeni inwestycją. Jednak większość producentów EV, eksperci w dziedzinie energetyki i wczesne wprowadzenie EV są zakłady, że zakres niepokój może po prostu zniknąć, jak ludzie przyzwyczaili się do tej koncepcji. Według referencje osób, które korzystają EVS na codzień, kolejny sposób, aby uzyskać nad zakresu niepokoju jest po prostu jechać jeden. Największa
[1] [2]